来源：证券市场红周刊作者：何艳

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作为目前A股市场中惟一一家尚未完成股改的上市公司，S*ST佳通被成功打上股改“钉子户”的标签。除了股改一事一直悬而未决，最近，S*ST佳通再遇新麻烦。不仅公司股票存在被终止上市的风险，而且还将被投资者索赔。

因关联交易惹下祸端

2023年3月31日晚间，S*ST佳通发布公告称，因涉嫌信息披露违法违规，公司收到证监会黑龙江监管局下发《行政处罚事先告知书》。

经查明，S*ST佳通在2020年、2021年年度关联交易计划未获得股东大会审议通过的情况下，持续发生关联交易，未按规定及时披露关联交易事项。2020年，S*ST佳通及其子公司与关联方至少签订人民币关联交易合同18.11亿元，外币关联交易合同2.08亿美元；实际发生的关联交易金额为37.71亿元。2021年，S*ST佳通及其子公司与关联方至少签订人民币关联交易合同23.86亿元，外币关联交易合同1.33亿美元；实际发生的关联交易金额为39.15亿元。

证监会拟决定，对S*ST佳通给予警告，并处以200万元罚款；同时给予时任S*ST佳通的相关高管警告，并处于不同金额的罚款。

除了被监管层拟处罚，S*ST佳通还面临退市风险这一烦心事。2023年4月11日晚间，S*ST佳通发布《关于公司股票可能被终止上市的第六次风险提示公告》称，因永拓会计师事务所（特殊普通合伙）对S*ST佳通《2021年度财务报表审计报告》出具了无法表示意见，公司股票自2022年5月5日起被实施“退市风险警示”，且公司《2021年度内部控制审计报告》被出具了否定意见，公司股票继续被实施“其他风险警示”。若公司2022年年度报告披露后触及《股票上市规则》所规定的相关情形，公司股票可能被上交所终止上市。

基于以上违法事实，根据相关司法解释，如果投资者于2021年4月23日至2022年10月28日期间买入S*ST佳通，并在2022年10月29日后卖出或仍持有并曾产生一定浮亏（无论是否解套）均可发起索赔，您只需将姓名、联系电话与交易记录（建议为Excel文件）发送到weiquan@hongzhoukan.com的邮箱，参与由《证券市场红周刊》“民间维权”栏目组织的索赔征集活动，以维护自身合法权益。广大投资者在获得赔偿前无需支付任何律师费用。

股改“钉子户”的前尘往事

公开资料显示，S*ST佳通主营汽车轮胎的生产和销售，产品覆盖半钢子午线轮胎和全钢子午线轮胎。

S*ST佳通于1999年5月7日在上交所主板上市，前身为桦林轮胎。2003年，桦林轮胎濒临退市，佳通轮胎（中国）投资有限公司（简称“佳通中国”）拍卖受让S*ST佳通1.51亿股股权，成为该公司的控股股东。

与公司业务相比，S*ST佳通在资本市场更知名的标签则是，两市惟一没有进行股改的公司，因此也被冠以股改“钉子户”的称号，而其根源就在于大小股东之间的利益分歧。

公司股改一事还需追溯至2003年，也就是佳通中国通过股权收购成为S*ST佳通控股股东的时间节点。但自股改启动后，大股东方面一直未有明确的股改决心和动议。直至2016年，股改一事才见到苗头。不过，当时推出的方案并没有被股东接受，最终因流通股股东认为股改对价过低而在股东大会上遭遇否决。

2017年9月，S*ST佳通再度披露股改方案，相较2016年的方案而言，对价幅度明显有所提高。提高对价后的股改方案虽获得了参与股改投票的前10大流通股股东的前8名股东的一致认同，但却并没能获得其他大多数流通股股东的认可，最终同样在股东大会上遭到否决。

在连续两次股改方案被否之后，S*ST佳通股改事宜一拖再拖。直至2020年6月，S*ST佳通公告称，公司控股股东佳通中国拟筹划与公司股权分置改革有关重大事项，这似乎让投资者看到一丝希望。

不过，很快一切就又回到起点。2020年7月，S*ST佳通发布公告称，公司在与相关各方交流后，仍无法形成相对成熟的股改方案，继续推进股改的困难较大，公司决定终止本次股改筹划。

此后，S*ST佳通股改一事一直未出现进展。最新的2023年3月30日，S*ST佳通公告称，本公司在近一个月内不能披露股改方案。目前，书面同意股改的非流通股股东有零家，其持股总数占非流通股股份总数比例为0%，尚未达到《上市公司股权分置改革管理办法》规定的三分之二的界限。

对于相关事项后续的进展，《红周刊》将保持持续关注。

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