本报记者 李雯珊

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6月1日，南方航空发布公告称，拟定增募资不超175亿元，用于引进50架飞机项目及补充流动资金。其中，公司控股股东南航集团拟以现金认购此次发行股份金额不低于50亿元且不高于100亿元。同时，公司拟向特定对象南龙控股发行不超8.55亿股H股股票，且募资总额不超过29亿港元。

南方航空董秘办相关人士在接受《证券日报》记者采访时表示：“此次向特定对象发行A股股票募集资金拟用于引进新飞机，进一步扩大机队规模，增强公司主营业务的核心竞争力；同时，补充流动资金，有利于公司缓解流动性压力，改善公司财务状况，保持合理资产负债率，是公司经营和发展的客观需要。”

据悉，本次定增募投项目中，南方航空将122.50亿元用于引进50架空客A320NEO系列飞机。按照A320系列飞机的公开市场报价（根据空客公司2020年1月份的目录价格）计算，上述50架飞机的合同价款为63.79亿美元，约合人民币444.62亿元。实际合同价格经订约各方按公平原则磋商后厘定，可能低于产品目录所载的价格，资金不足部分公司将利用其他渠道筹集。

“机队规模增加的必要性在于客运需求持续复苏，民航业发展前景广阔。同时，A320NEO系列飞机被公司广泛用于国内（含地区）和国际航线运营，这与公司机队发展计划和购机计划相匹配，符合公司打造精简高效的现代化机队的发展方向。”上述南方航空董秘办人士表示。

《证券日报》记者就目前南方航空是否已敲定其他特定投资者进行询问，上述董秘办人士向记者表示：“目前定增事项只是刚刚通过了董事会的审核决议，后续的具体发行方案等事项都需要积极推动落地，可以持续留意公司发布的公告。”

日前，多家上市航司召开2022年业绩说明会，“信心”和“乐观”成为高频词，多家公司表示在今年的经营发展上要“大展拳脚”。

南方航空总经理韩文胜对外表示：“市场环境逐渐向好，南航经营水平逐步改善。目前南航在提前部署暑运旺季，力争实现好的效益。公司目前机队的飞机利用率还没有恢复至疫情前水平，随着国际航线逐渐恢复，飞机利用率预计将恢复至疫情前水平。”

据悉，2023年一季度南方航空实现营业收入340.55亿元，同比增长58.61%；亏损18.98亿元，去年同期亏损44.96亿元。

中国东航总经理李养民表示：“公司正在积极对暑运进行部署准备，暑运是传统旺季，市场表现值得期待。目前，国内运力投放已超过2019年同期水平，国际运力投放已恢复至2019年40%左右，旅客需求根据不同市场和航线总体在有序恢复。公司如果有新批次的飞机订购计划，将按照市场规则及时对外披露。”

中国国航相关负责人预计：“中国国航将稳步增投，调整机型结构，针对热点航线加大投放及促销力度，对于今年国际市场恢复有较乐观预期。同时，将全力以赴力争扭亏。”

吉祥航空总裁赵宏亮表示：“我司正努力与各国机场沟通，希望尽快恢复国际线，并争取新开一些国际线。”

春秋航空董事长王煜在业绩说明会上表示：“根据目前行业和公司每月披露的经营数据，各方面指标都在逐步好转，公司2023年一季度已经实现盈利，之后会持续抓紧各环节的恢复工作，努力实现效益最大化。”

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