在看似诸多新产品层出不穷的新能源市场中，消费者还需要一款新能源SUV吗？答案是肯定的。之前曾有某位车企高管直言：老百姓实际上还有很多各种各样的需求，当他们准备购买一款新能源车型时，其实选择也没有这么多，所以还是要百花齐放尽力去满足所有人。

可想而知，我们一直以为进入饱和状态的新能源市场，其实仍然有着巨大的增长空间，关键就是要看整车厂是否能嗅到需求，抓紧机遇，说到这一点，哈弗品牌是有发言权的。

2月27日，哈弗二代大狗正式上市，新车推出DHT-PHEV105KM潮电版Plus、DHT-PHEV50KM潮电版2款车型，官方指导价为16.28-17.58万元。如此具有竞争力的价格，已经足够让哈弗二代大狗重新搅动新能源SUV市场了。

实力角逐新能源赛道

为什么会如此肯定地得出这样的结论？是因为在哈弗二代大狗之前，也就是哈弗大狗上市的时候，已经触发到了消费者的“购买欲”，在激烈鏖战的燃油SUV市场中，哈弗大狗仍然凭借3/4刻度的产品定位杀出一条血路，两年内一举收获23万的铁杆粉丝。这再一次印证了上面的说法，车市的增长空间是无限的，只看你怎么做。

重新回到哈弗二代大狗的话题上，这款车作为哈弗狗品类的第三位成员，也是哈弗狗品类新能源SUV，不仅首次“触电”，更是以“轻越野”的产品理念向混动SUV市场发起猛烈进攻，从具体的产品配置来看，可以说没有不成功的理由。

从技术上看，新车搭载的1.5T+2挡DHT动力总成，总功率240kW、总扭矩530N·m，与合资2.5T中大型SUV的动力性持平。仅凭这一点，无论是在城市通勤使用、还是户外出游，对于普通消费人群而言都已经完全够用了。

或许城市中的上班族会担心燃油经济性和续航的问题，对于哈弗二代大狗而言属实多虑了。得益于2挡DHT的创新混动技术，新车可做到NEDC亏电油耗5.92L/100km，续航长，一箱油通勤一个月，NEDC百公里续航1000km+。

为了满足当代年轻人对于日常通勤和周末出游的双重用车需求，哈弗二代大狗还保留了3/4刻度的优异通过性，接近角24°、离去角30°，纵向通过角19°，最小离地间隙200mm，让“轻越野”生活变得触手可得。放眼整个汽车市场，能兼具这些配置的没有这样的价格，能拿出如此诚意价格的，却只有哈弗二代大狗一个。

把控趋势伫立潮头

除了产品力过硬之外，笔者对哈弗二代大狗较高“潜力值”的预测，也是出于对市场和行业趋势的考量才得出的结论。

虽然从目前的新能源市场来看，纯电仍是毋庸置疑的主流方向，但不可否认的是，从燃油车过渡到真正的纯电时代为时尚早，中间的过渡期最少有十五年到二十年左右，在这一市场阶段内，混动产品则会成为消费者新购、增购产品的首选。

根据预测，2023年国内混动市场的规模能够达到300万辆，近三年，混动市场的增速或许将超过纯电动市场。由此可见，当产品力过硬的车型再加上消费“趋势”的辅助，必定是能拼出一番天地的。

而哈弗二代大狗作为车市2023开年备受关注的新能源SUV，无论是对用户消费需求的深入触达、还是在产品力上的全面提升、亦或是对趋势的前瞻把控，都注定会让它成为一大爆款。目前新车已经上市，后续市场表现如何？值得期待！

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