从去年的芯片荒，到今年的价格战，不得不说，整个汽车市场的大环境都算不上友好，尤其是中国汽车企业更是备受压力，但总有企业坚信办法总比困难多，这其中也包括长城汽车。

在一个月之前的“长城汽车智能新能源干货大会”上，不论是媒体还是资深业内人士，都在担心长城汽车这波进攻到底行不行？然而长城汽车很快就用行动打消了质疑。今年刚刚闭幕的上海车展上，长城汽车堪称全场馆最耀眼的明星，近30款车型参展，新能源车型超过15款，5大品牌集结的壮观场面让人过目不忘。

尤其是在新能源领域，长城汽车的展示成果惊为天人。不仅有“越野超级混动架构Hi4-T”、“6X6超级越野平台”，还有欧拉展台上的纯电动技术，堪称聚焦新能源赛道的“大展演”。毫无疑问，长城汽车火了。

意料之中的走红，出乎意料的冷静

与长城汽车的火爆形成鲜明对比，长城汽车CGO李瑞峰却是出乎意料的冷静。在他看来，这大概是意料之中的事情，而且长城汽车的大周期才刚刚开始。

这就很奇怪，2023明明是汽车行业充满魔幻色彩的一年。从新能源板块见顶到价格战，再到车市淘汰赛，导致市场行情越来越不乐观，为什么长城汽车会有这种判断？答案就是，不论是此前的沉寂期，还是如今的厚积薄发，长城汽车的节奏把控都是经过深思熟虑的。

长城汽车认为中国汽车市场起起伏伏，价格战也不只一次，但中国车市的整体势头仍是向上的，而且是螺旋上升的。因此，在每一次高峰和波谷之间，如果能看清整体趋势，不因为小小的波动压力而改变整体战略，才是长城汽车长期发展的智慧。

“要见得庐山，站在高处，才看得清楚。行业、企业如此，投资亦如是”。所以外界看到的是，尽管汽车市场的价格战如火如荼，大有语不惊人死不休的气势，但是长城汽车很少参与其中。“有的为了资本市场的高估值去亏损，有的为了不健康的市场去亏损，都不会长久。因为车有另外一种独特的消费特征，它是耐用消费品，消费频次太低了，这就决定了用短时的亏损来抢不健康的市场份额再垄断提价，这个逻辑天然不成立。”

很明显，对于汽车行业的“玩法”，长城汽车坚定地向外界证明，什么叫姜还是老的辣。

战略坚定，静待爆发

既然产品攻势做出来了，那么长城汽车的下半场应该怎么玩？没想到长城汽车高管团队的战略决策，已经做到了10年以后，甚至更长的时间。“针对于车，我们不会像有的友商一样冲着资本市场，或者以资本市场的成功，作为自己产业发展的成功，还是以汽车产业发展为己任。”

众所周知，长城汽车对于技术的痴迷不容置疑。依托长城汽车森林生态，长城汽车在短短几年内已经研发了全新Hi4、CoffeeOS2、硬派越野平台等先进技术，而且能够依托五大汽车品牌，为市场持续输出特点鲜明，竞争力过硬的产品。

此外，长城汽车目前已经建成了“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系结构，构建了一个未来可以跨时空，跨地域调配的大能源体系，在清洁能源、AI方面形成了技术闭环。说句大白话，不管将来汽车行业的走向是什么，长城汽车都有过硬的技术体系，来支撑其在任意一个方向寻求突破，远远跑赢行业大盘。

着眼长期的眼光，理应是一种抓大放小的智慧，更需要沉着冷静的态度。而长城汽车，已经万事俱备了。

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