在导航出行领域，“国产”占据了上风。

12月14日，高德地图宣布，截至2022年11月，高德地图调用北斗卫星日定位量已超过2100亿次，且在定位时北斗的调用率已超越了GPS等其他卫星导航系统。

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此外，北斗卫星导航系统还在平均单次定位调用卫星数量、民用定位精度等多个维度超越GPS系统，正式实现了对于国内导航应用定位的全面主导。

2020年6月23日，北斗三号全球卫星导航系统完成全球组网；同年7月31日，北斗三号全球卫星导航系统正式开通。自此，我国自行研制的北斗卫星导航系统开始为全球提供服务，而北斗系统，也成为继GPS、GLONASS之后全球第三个成熟的卫星导航系统。

过去两年多的时间里，北斗卫星导航系统已广泛进入中国大众消费、共享经济和民生领域，并深刻改变着人们的生产生活方式。

数据显示，今年上半年我国境内申请入网的智能手机中，有128款支持北斗定位，其出货量占上半年总出货量的98%以上。

而得益于北斗系统提供的高精度定位能力，导航出行领域也推出了诸多创新服务。比如高德地图此前发布的车道级导航服务，就是应用北斗系统亚米级的高精度定位技术，结合参考站修正信息，将定位精度从原先5-10米的道路级进化到了1米以内的车道级别。

此外，最近在中国卫星导航系统管理办公室的指导下，高德地图还推出了基于北斗系统的一系列大众出行服务。

比如北斗卫星定位查询系统，用户在定位导航时可查看当前所调用的北斗卫星数量，以及具体编号、方位角、高度角、频点、信号强度相关详细信息。

还有很多用户在导航时会发现，等红绿灯时会出现精准读秒的倒计时功能，这背后同样是基于北斗连续稳定、精准高效的定位能力。

事实上，基于北斗卫星导航系统之所以能实现这么多创新，是因为北斗系统在卫星数量和分布完整度上都更具备优势，所以基于该系统的地图导航应用也呈现出定位信号更稳定、定位质量更高、定位速率更快的特点。

据统计，在同时支持北斗和其他卫星导航系统的手机用户中，高德地图平均每次定位所调用的卫星，北斗卫星的数量占比最高，较排名第二的GPS多出30%。

根据中国卫星导航定位协会北京的《2022中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》，2021年我国卫星导航与位置服务产业总体产值达4690亿元，较2020年增长16.29%。

与此同时，我国卫星导航与位置服务领域自主创新能力持续提升，2021年，中国卫星导航专利申请累计总量(包括发明专利和实用新型专利)突破9.8万件，继续保持全球领先。

（文章来源：21世纪经济报道）

关键词： 高德地图 北斗卫星