交通能源的降碳，对全社会降碳也至关重要。

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12月19日，21世纪经济报道、21世纪经济研究院举办的第十七届21世纪亚洲金融年会2022碳中和主题论坛召开，论坛的主题是“‘双碳’从目标到落地，如何发现新价值、新机遇”。在论坛上，能链智电创始人、CEO王阳做了名为《数字化驱动绿色能源：构建Green Charging美好愿景》的主题分享。

王阳表示，中国是全球能源消耗最大的国家之一，交通领域的能源消耗占总量的比例在20%以上，而交通消耗的能源当中，化石能源的占比超过了90%。这意味着，交通领域的能源转型，对全社会能源转型来说也至关重要。

伴随着近年来中国新能源汽车行业的蓬勃发展，车用能源结构也在发生从油为主，到油电并行的转换。根据中国汽车工业协会的数据，今年前11个月，中国新能源汽车产销量分别为625.3万辆和606.7万辆，同比均增长一倍，市场占有率达到25%。今年前三季度，全球新能源汽车销量超过726万辆，中国新能源汽车的销量占比已经超过六成。

新能源汽车行业的发展，也带动了充电桩行业的繁荣。根据中国充电联盟的数据，截至11月，中国充电联盟内单位总计上报公共充电桩173.1万台，从2021年12月到2022年11月，月均新增公共充电桩约5.3万台；截至11月，全国充电基础设施累计数量为494.9万台，同比增加107.5%。

据兴业证券研究团队预计，随着传统充电桩升级和电动汽车需求的提升，2025年国内新增充电桩需求有望超过702万台，对应充电桩市场空间有望超过1400亿元。

但中国的充电桩市场也呈现出非常强的“分散”的特点。根据中国充电联盟最新公布的数据，截至2022年11月，拥有超过1万根充电桩的运营商为15家，包括特来电、星星充电、国家电网、云快充、小桔充电等，这15家企业运营着全国93.6%的公共充电桩。

王阳表示，能链智电希望成为整个行业的连接器，把产业的上下游进行连接，从而提高整个行业的能源效率。

能链智电隶目前是国内规模最大、增长最快的电动汽车充电服务商之一，业务覆盖国内358个主要城市，通过互联互通平台连接超过4.4万个充电站，充电桩数量达到40.4万根，占到国内公用桩总量的四分之一。

王阳介绍称，通过轻资产运营的模式，能链智电和目前国内90%的充电桩运营商建立了合作伙伴关系。针对想要入局参与充电桩产业的企业来说，能链智电也能够提供从选址、咨询到EPC总包、运营以及场站管理等的一站式服务。公司也通过为充电站提供风电光伏和水电等清洁能源，为充电场站铺设光伏设备，开展个人用户碳账户实践等方式，推动碳减排。

王阳表示，目前，中国交通领域的碳排放占总的碳排放的比重为10.4%。能链智电希望与所有的合作伙伴一起，让交通能源提效10%，进而可以使得中国的碳排放下降1%。

（文章来源：21世纪经济报道）

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