2月28日晚间，东风汽车集团股份有限公司(下称“东风公司”)发布消息称，旗下小型纯电动汽车公司东创紫联(武汉)新能源科技有限公司(下称“东创紫联”)发生工商变更，企业名称变更为东风汽车纳米科技有限公司(以下简称“东风纳米”)。

“东风纳米专注小型纯电赛道的定位更加明确，同时也表明东风纳米正式以东风集团二级板块的身份，开启独立的品牌运营之路。”东风汽车表示。

资料显示，东创紫联成立于2020年10月28日，由东风公司100%持股，聚焦A级纯电市场。2022年7月17日，纯电小型SUV纳米BOX正式上市，2022年，旗下两款车型累计销量达到3.5万台。

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尽管消费升级趋势明显，中高端新能源汽车市场快速增长，但经济型新能源细分市场仍然占据较大比重，市场规模不可小觑，东风集团自然不会放弃这一巨大蛋糕。

乘联会数据显示，2022年，A0级新能源车型销量占整体新能源汽车市场的10.2%，同比增长近3个百分点，A级新能源车型销量占35%的市场份额，同比提升0.5个百分点。其中，A0级纯电车型2022年总销量超57万辆，同比增长174.8%，A级纯电车型总销量超124万辆，同比增长109.4%。

“我国车市结构从2009年之前以A级车为主、中小型车成为增长主力，到近两年逐步演变为中大型车快速发展、SUV快速增长，而A00级、A0级燃油车快速萎缩的发展特征。但随着新能源车的快速崛起，整个车市的结构也在发生重大的变化。”乘联会秘书长崔东树曾表示，在A级车细分市场中，新能源车型的比例日渐提高。

而东风公司也加大在新能源领域的投资。

在完成更名前，东风公司先后对东创紫联进行两轮增资。2022年12月31日，东风公司完成对东创紫联的首次增资，将其注册资本由1000万元增至8.9亿元；今年3月1日，东风公司再度对东创紫联增资，将其注册资本提高至18亿元。

此外，今年2月2日，东风集团总投资53.1亿元的新能源乘用车项目落户襄阳。作为东风集团全新自主研发的新能源架构平台，S3平台主攻纯电小车市场，并计划在2年内推出2款细分市场车型。未来，东风纳米将每年推出一款新产品。

随着东风纳米的独立运营，东风自主乘用车事业完成“顶天立地、铺天盖地”发展格局的最后一块拼图，东风纳米将与猛士科技、岚图汽车、东风风神一起，实现东风自主乘用车品牌从豪华型到经济型的全面覆盖。

按照东风集团“十四五”规划，到2025年，东风商用车、自主乘用车和新能源汽车销量将分别达到100万辆。

其中，岚图、猛士均定位中高端新能源汽车市场，东风风神和东风纳米主攻大众化市场。

不过，从2022年销量数据来看，东风自主乘用车的新能源转型仍需提速。2022年全年旗下自主、合资新能源乘用车销售仅42.4万辆。其中，自主高端新能源品牌岚图汽车累计销量1.94万辆，未完成全年3.1万辆的销量目标；东风猛士车型还未上市。

进入2023年，东风公司将重视转型升级，推动经营从主要依赖合资业务，转向合资与自主并重，推动产品从主要以燃油车为主，转向燃油与新能源并重。

而面对2025年100万辆的新能源销量目标，东风集团急于推出走量的电动化品牌不足为奇。主攻大众化市场的东风风神和东风纳米将承担重任。按照规划，2025年，东风风神销量目标为40万辆，到2024年，风神品牌全系产品将实现100%电动化转型。东风纳米也确立了“2023年销量目标10万辆、2025年销量超30万辆、未来十年销售增速提升20%”的发展目标。

（文章来源：21世纪经济报道）

关键词： 东风集团 能源转型