在今年开年车市出现下降后，2月份车市有所回暖。

乘联会3月8日发布的数据显示，2023年2月乘用车市场零售达到139.0万辆，同比增长10.4%，环比增长7.5%。从周度走势看，2月的各周销量并未大幅超越1月春节前对应周度的零售水平，但因没有春节假期的极端低销量因素，因此2月总量强于1月。

(资料图片仅供参考)

值得注意的是，在特斯拉今年打响降价第一枪后，汽车市场出现了降价潮的现象。不仅是新能源领域，燃油车领域也打起了价格战。记者近期走访市场时发现，大众、丰田等多家主流合资品牌旗下多款燃油车都有较大幅度的优惠力度。

今年车市开局不利，市场竞争激烈下经销商不得不在终端进行让利。随着2月份部分汽车厂商向经销商压库，经销商销售压力有所加大。中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2023年2月中国汽车经销商库存预警指数为58.1%，同比上升2.0个百分点，环比下降3.7个百分点。

“本轮促销也是企业在为国六排放标准车型换代清理库存。”乘联会秘书长崔东树表示，如果汽车行业在6月份时候得到一定政策支持，把国六A标准的一些库存车有效地甩出去，下半年车市会进入低库存的状态，生产和零售就会面临增长的局面。

按照计划，国六B排放标准将在今年7月1日前正式实施。从2020年7月1日起，国六排放标准就在全国范围内正式实施，而在此前一段时间内很多车企面临国五标准向国六标准切换的挑战，彼时市场上很长一段时间内国五标准车型出现了大甩卖的情况。

不过，不同于国五标准向国六标准切换。此次从国六A向国六B标准切换，汽车行业受到影响较小，一些车企已经提前做好了准备。

近日，网传消息称，目前全国新车库存量为600多万辆，一些车型打骨折价进行销售。其中到5月底，奥迪A4优惠完价格在16万元左右，宝马3系优惠完价格约为17万元，这样的价格相当于打了五折，此外，有消息称奔驰C级降价11万元。

记者致电北京多家奥迪、宝马和奔驰4S店后了解到，他们均未接到过厂家相关通知。此外，对于新车库存600多万辆，乘联会秘书长崔东树对第一财经记者表示：“这是假的，目前厂家和经销商端总库存量为300万辆左右，这并不是一个偏激的情况，300万辆的库存是一个较为正常的水平。”

乘联会发布的最新报告显示，在疫情防控“新十条”发布后，预期中的年末燃油车零售强增长和去库存如期出现，去年12月到今年2月因持续去库存30万辆而减缓了渠道库存压力。2022年2月渠道大幅加库存，今年部分主力车企产销谨慎，2月仍持续降低渠道库存保安全状态。

“排放标准早就切换完了，我们没有国六A标准的产品，目前在售的都是国六B的车型。”一家宝马品牌4s店销售经理对记者表示，目前宝马3系有优惠，以宝马3系加长版中配车型为例，目前售价为29万元，相当于优惠了6万元左右。

北京奔驰和一汽-奥迪4S店销售顾问也告诉记者，没有收到网传消息打骨折价的通知，目前在售车型都为最新排放标准的车型。不过，记者同时了解到目前多款车型有优惠，奔驰GLB优惠力度为7万元左右，奔驰C级优惠约6万元，奥迪A4L优惠7万元左右。

“一般情况下，在一季度的最后一个月或者每个月的月底优惠力度大一些，因为经销商要冲业绩，目前GLB和C级厂家给的车比较多，所以优惠力度大一些，但没有网传的那么夸张。”北京地区一名奔驰4S店销售经理对记者表示。

值得注意的是，目前全国多个地区出台了刺激汽车消费的相关政策。其中，湖北地区力度较大。3月以来，湖北省联合了多家车企推出了政企购车补贴，其中“东风系”品牌东风本田、东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风风神、东风岚图等均给出较大程度优惠。以东风雪铁龙C6为例，该车最高可享受政府加企业综合补贴9万元，补贴过后，这辆轴距达到2900mm的B+级轿车，起售价为12.19万元，和A级轿车的比亚迪秦PLUS DM-i长续航版车型相当。

乘联会报告显示，3月是新品推出的月份，多数厂商新车的大量推出即将拉开序幕，在国家促消费政策推动下，很多省市出台了相应促消费政策，车展等线下活动的全面恢复也将加速聚拢人气。

（文章来源：第一财经）

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