(资料图片仅供参考)

4月15日，上海声通信息科技股份有限公司研究院院长林祥在上海参加2023第六届上海人工智能大会时表示，共享出行是无人驾驶汽车推广和普及的切入点，将助推城市交通走向智能化、网联化、共享化。

“目前该行业领域发展呈现多样化、白热化特点。”林祥表示，根据市场调研数据显示，公共交通和旅游自驾是受访消费者了解无人驾驶汽车的主要场景，分别占比57.9%和53.9%。虽然无人驾驶汽车还没得到大范围的推广，但其使用领域已呈现广泛分布，未来渗透率将逐渐增强，应用将更加广泛。虽然目前整体生态还没有建立起来，但在车辆服务、决策服务、通信模组、感知服务、定位服务等领域都有代表性企业在创新突破。

林祥介绍了声通公司区域自动驾驶智能网联汽车项目建设方案。该方案依托5G+MEC+V2X的融合网络，结合环境精准感知与行为预测技术，实现车车、车路、车云的互联互通，通过智能决策技术的深度赋能，打造智能网联车路云一体化融合，实现融合感知、交通态势、高精定位、车路管理、安全认证、服务运营以及通信监控一体的无人驾驶能力。并提供订车系统、运营服务平台等，使区域性的无人驾驶更贴近实际场景。

林祥表示，在政策、技术发展、社会需求等多维度因素的推动下，无人驾驶汽车的应用将更加广泛，使自动驾驶的服务需求持续增长。2020年以来，中国无人驾驶汽车行业整体保持着稳定增长的态势，2022年无人驾驶汽车市场规模已经达到100.4亿元，预计2025年前后将迎来规模性产业化契机。

2020年2月我国发布的《智能汽车创新发展战略》，提出了这样的发展目标：到2025 年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。智能交通系统和智慧城市相关设施建设取得积极进展，车用无线通信网络(LTE-V2X 等)实现区域覆盖，新一代车用无线通信网络(5G-V2X)在部分城市、高速公路逐步开展应用，高精度时空基准服务网络实现全覆盖。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）

关键词：