百姓生活，衣食住行。交通出行，关系到每位市民的日常生活。今年以来，深圳以群众需求为落脚点，全力打造“惠民交通”，全市公交服务进一步优化，慢行系统加速建设，民生难点“断头路”得到有效整治。高品质的交通建设和服务，大大提升了深圳人的幸福感、获得感。

攻坚难点 将打通“断头路”纳入民生实事“菜单”

近期，龙岗居民迎来一项出行利好，大家期盼已久的坪地环城南路全线贯通，结束了20多年的“断头路”历史。据了解，环城南路是坪地交通内循环的重要道路，也是其连接龙岗中心城片区的交通要道。该路的建成通车，进一步打通了龙岗区的路网交通，由此从坪地开车可“直通”龙岗中心片区，高峰期节省近15分钟的车程，有效缓解了龙岗区域的交通通行压力。

打通“断头路”，畅顺交通瓶颈，一直以来是群众关注的交通热点问题。据了解，今年初，市政府将“打通15条断头路”纳入民生实事“菜单”。针对这一群众呼声较高的出行难题，市交通运输局统筹，各区政府积极推进建设。据了解，截至目前，已顺利完成年初为民实事菜单，打通了福田福顺路、龙岗创富南路、宝安蚝乡路、坪山宝珠路、大鹏新区中山路延长线等15条“断头路”。此外，龙岗区宝龙五路北段、田心路、旺华路、德政路、下李北路等15条“断头路”，也得到了有效整治，解决了附近居民出行的一大难题。

绿色出行 改造非机动车道超350公里

为落实深圳建设可持续发展的全球创新城市、低碳生态示范市、儿童友好城市目标，为市民打造绿色可持续的慢行空间，鼓励群众绿色出行方式，低碳生活，我市高度重视慢行交通系统建设，2018-2020年已新改建非机动车道超1000公里。

“2021年初，我们利用美团外卖、顺丰速运等骑手出行反馈数据和网上问卷调查等方式，在各区政府、市公安交警部门配合下，全面梳理了全市非机动车道建设需求和骑行断点。按照‘远近结合、轻重缓急’，率先安排一批建设需求比较迫切的路段建设非机动车道，总计超过300公里。”市交通运输局有关负责人向记者介绍。

据了解，截至今年11月底，我市已累计新改建非机动车道353.2公里，超额完成原定300公里的目标。记者实地采访看到，已经建设完成的如南山区荔园路、龙岗区五和大道、宝安区新沙路等，均增设了机非共板型的非机动车道，实现行人、非机动车、机动车相互分离，显著改善了非机动车交通环境。“道路环境更好了，出行更安全了!”周边群众纷纷反映。

优化网线 增加原特区外运力供给

提升公共交通服务水平，让市民出行路畅心更畅。今年以来，市交通运输局会同各公交企业持续优化全市公交线网，积极推动公共交通供给侧改革。一方面加强轨道接驳，轨道接驳公交线路比例提升至83.1%，覆盖全市90.8%的建成区;另一方面优化公交运力在全市范围的空间布局，增加原特区外运力资源供给，累计向原特区外转移公交运力316台。

我市还试点推出了公交线路准点服务，筛选出45条轨道接驳线路及134个主要客流站点开展试点工作，向市民公布各主要站点计划到达时刻表，为市民出行做参考。据了解，截至目前，试点线路的准点率达到98%以上。市民满意度调查结果显示，准点线路“候车时长”指标得分提升11%。(深圳特区报记者 戴晓蓉 通讯员 李宇)

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