京津冀地区铁路建设发展取得显著成效。昨天，北京青年报记者从国铁集团获悉，截至今年8月底，京津冀三省市铁路营业里程已达10848公里，其中高铁2369公里，实现铁路对20万人口以上城市全覆盖，高铁覆盖京津冀所有地级市，为京津冀协同发展提供了有力支撑。“十四五”期间，京津冀铁路网将实现进一步扩充，京唐、京滨城际预计年内开通运营;雄安新区至大兴机场快线已开工建设，雄商高铁、雄忻高铁即将开工……“轨道上的京津冀”正向着更高质量发展奋力奔跑。

据国铁集团发改部发展战略与规划处副处长邓立红介绍，近年来，国铁集团深入贯彻落实党中央、国务院关于加快推进京津冀协同发展的重大战略决策部署，在国家有关部门的大力支持下，会同京津冀三省市党委政府，高质量推进京津冀地区铁路建设发展取得显著成效。陆续建成投产了京张高铁、京沈高铁、京雄城际、崇礼铁路、北京丰台站、雄安站等重大项目，并加快建设北京城市副中心站、津兴城际、城际铁路联络线一期等重大工程，计划年内建成京唐、京滨铁路，开工建设雄安新区至商丘、雄安新区至忻州、天津至潍坊等高铁。截至今年8月底，京津冀三省市铁路营业里程达10848公里，其中高铁2369公里，实现铁路对20万人口以上城市全覆盖，高铁覆盖京津冀所有地级市，为京津冀协同发展提供有力支撑。

北青报记者了解到，今年“轨道上的京津冀”将再传好消息，京唐、京滨城际预计今年年内开通运营。京津冀铁路公司发展规划部主任万忠泽表示，京唐城际和京滨城际都是京津冀协同发展国家战略的重要交通支撑，是京津冀城际交通网的重要组成部分。其中，京唐城际铁路起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，线路全长约148.7公里，设计时速350公里/小时。全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站。

京滨城际铁路起自京唐城际铁路宝坻站，新建线路正线线路全长约96公里，设计时速250公里/小时，全线共设置车站4座，分别为宝坻站、北辰站、天津机场站、滨海西站。京唐城际和京滨城际铁路目前已进入联调联试阶段，正在为全线开通运行做最后的冲刺，线路开通运行后必将为进一步完善和优化区域及全国路网布局，助力京津冀协同发展提供重要支撑和保障。

“京唐、京滨城际铁路人员筹备、职工培训、客运设备设施等工作已基本准备到位，集团公司正在组织联调联试。目前，北京城市副中心站正在建设中，开通初期，京唐城际将由北京站始发终到。京滨城际初期将只开通宝坻南站、北辰站。”中国铁路北京局集团有限公司客运部车站科吴宝辉介绍。

除此之外，雄商、雄忻、津潍三条高速铁路也正在加快推进开工准备工作，即将开工建设。三条高铁建成后，将进一步完善京津冀轨道交通网，对于贯彻实施京津冀协同发展国家战略，助力“雄安新区”建设，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。

(文/本报记者王薇)

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