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5月1日，记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，重庆境内渝昆、西渝、成达万、渝湘、成渝中线、新渝万6条在建高铁及站场，“五一”期间共有3万人坚守岗位，热火朝天地冲节点、赶进度、保交付。

今天上午，记者在重庆东站看到，上千名工人奋战在施工现场。指挥部负责人称，重庆东站2025年建成后，可实现主城1小时到达万州、黔江、成都、贵阳，3小时到达武汉、昆明、长沙，6小时到达上海、北京，显著提升重庆枢纽地位。

在成达万高铁光明隧道施工现场，挖掘机、混凝土泵车等机械的轰鸣声此起彼伏。“五一”期间，光明隧道施工人员全员坚守，正在进行隧道开挖掘进及初期支护施工。

光明隧道外，由中铁北京局五公司承建的南河大桥也在火热施工中。成达万高铁15标一工区经理乌小平介绍，该项目所有建设者正立足现场，埋头苦干，高效组织生产资源，全方位、多层次地将安全责任落实到工程建设的每一个环节，确保按期完成目标节点。

渝湘高铁重庆至黔江段，“五一”期间全线正常施工，全线作业工点116个，作业人员7968人。在位于重庆市武隆区的重黔铁路站前8标，20多个施工工点，建设者全力以赴开启“热汗模式”，共同抢抓施工“黄金期”。

“目前，由我们中铁七局承建的重黔铁路站前8标工程，已完成合同额的67.6%。”据中铁七局重黔高铁站前8标项目经理石磊介绍，目前，全标段隧道施工已完成69%、桥梁施工已完成89%，到年底将确保贯通6座隧道、桥梁全部合龙。

“五一”期间，西渝高铁高铁康渝段全线83个隧道、42座桥梁正常施工，参建人员9993人。

在中铁十四局西渝高铁康渝段站前十二标项目部，600余名建设者一片忙碌景象。合川东隧道各洞口、必丰庙特大桥、徐家沟特大桥等建设工地车来车往。

“五一”期间，成渝中线高铁施工工点35个，施工管理及作业人员2400余人坚守岗位。走进玄天湖大桥施工现场，这里正在进行大桥6号墩钻孔平台施工。

“玄天湖是集农业灌溉、城市供水、防洪及环境生态保护为一体的中型水库。”中铁五局成渝中线重庆段站前3标相关负责人介绍，为确保水中正常施工，最大程度减少对水土环境影响，建设者们将在水中建设4个巨无霸双壁钢围堰，用于水中施工，每个重达100余吨。桥墩最深桩基深入水下42米，相当于10多层楼高。

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