深耕智慧城市多年，数字政通(300075.SZ)在无人驾驶领域的研究终于结出了果实。

1月7日晚间，数字政通发布公告，公司于当日召开“棋骥一跃，智行千里”新品发布会，正式发布新品“棋骥”无人驾驶智联网格车(以下简称“棋骥”)。

据介绍，“棋骥”以“无人驾驶+AIOT”技术为核心，是国内首款应用了无人驾驶技术的网格车，也是全国网格化管理新模式的一次重要的技术和应用创新突破。

长江商报记者注意到，早在2021年12月7日，数字政通便发布公告，公司拟在天津市滨海新区设立全资子公司。据悉，公司将以“无人驾驶+AIoT”技术为核心，研发具有智能网联和物联感知特性的L4级别无人驾驶车辆及相关装备。

推出无人驾驶智能网格车

2001年成立的数字政通，深耕网格化管理领域二十年，已发展成为我国网格化管理领域的领军企业，是模式创立者、标准制定者以及行业建设者。

2021年12月24日，数字政通官网公众号发布通知，计划推出“无人驾驶+AIoT”技术为核心的L4级别的智联网格车，未来将在数百个城市与数百万名网格员协同工作，公司的商业模式有望迎来重要改变。

2022年1月7日，数字政通发布公告，正式发布新品“棋骥”无人驾驶智联网格车。

公告显示，“棋骥”具备完整的L4级自动驾驶能力，能够识别各类城市交通信号和道路标志标线，智能应对各种复杂路况，可在无安全员条件下自主行驶在城市开放道路，24小时全天候为城市进行“CT扫描”。

事实上，2021年下半年以来，“棋骥”已经在天津市中新天津生态城开展了广泛的道路测试和应用测试，积极探索在市政、城管、交通、环保、应急等多个相关业务部门的应用场景落地。

目前，“棋骥”的感知系统已经能够识别并与城市综合指挥中心智能联动处置道路破损、道路积水、井盖丢失(破损)等几十种城市治理问题。

数字政通表示，随着各地智慧城市建设逐渐进入“人工智能+万物互联”的新时代，“棋骥”将为公司商业模式带来深刻变革，使公司长期助力政府数字化转型的业务能力“长板”更加突出，在智慧城市建设转向运营的重要阶段，快速把握城市运营业务先机，帮助公司在激烈的市场竞争中继续保持技术优势，不断为客户提供更好的产品和服务。

值得注意的是，数字政通此次新产品似乎也与大热的“元宇宙”概念有关。

数字政通在此次公告中提到，目前，“棋骥”已与公司晶石数字孪生平台、元宇宙平台系统V1.0紧密融合。

长江商报记者发现，2021年12月15日，数字政通才在投资者互动平台表示，公司目前没有元宇宙业务。但近期，其却频频在投资者互动平台上表示，公司计划以“无人驾驶+AIoT”技术为核心探索元宇宙在数字城市中的实际应用，并表示，其元宇宙平台系统取得软件著作权证书、已有配套团队推动元宇宙业务。

1月6日，数字政通又表示，公司的元宇宙平台系统近日取得了软件著作权证书。

经营性现金流好转

数字政通前身是北京数字通图科技有限公司，该公司首创研发了“东城区网格化管理信息系统”，此后，公司一直深耕智慧城市领域，并于2010年在深交所上市。

数字政通主要业务包括城市综合管理服务平台业务、市域社会治理平台业务、城市综合运行服务平台(一网统管平台)业务、城市市政排水管网智慧监管平台业务、城市大数据综合运营服务业务。根据公司2021年半年报，其全国网格化城市大数据综合运营服务市场占有率保持行业第一。

如今，数字政通承建的网格化管理平台已覆盖到200多个地级以上城市和1000多个县级市及区县，在全国大部分省、直辖市、自治区均设有服务网点(分公司)，在100多个城市设立了城市运营数据服务分公司，其中很多项目已持续服务十年以上。

作为智慧城市领域龙头，数字政通也合作多个知名企业，其中，在城市运行管理服务平台业务板块，已与华为、阿里、腾讯、中国系统等多个合作伙伴发布联合解决方案。

从财务面来看，2018年以前，数字政通业绩稳定增长，2017年的营收和净利分别达到12.03亿元、1.7亿元。但随后，由于其开始探索如今的“网格化+”智慧城市的建设模式，公司业绩产生一定波动，在2018年净利润降低至1.17亿元。

此后，公司业绩持续增长。2019年-2021年前三季度分别实现营收12.58亿元、14.14亿元、9.88亿元，净利润分别为1.31亿元、1.59亿元、1.15亿元。2021年前三季度，公司营收、净利润分别增长30.94%、54.9%。

此外，长江商报记者还注意到，公司经营性现金流也逐渐好转。2017年，由于投入开发新平台，公司经营性现金流净流出3604万元，随后2018年-2020年，其经营性现金流净流入分别为1.76亿元、1.84亿元、2.26亿元，均高于同期净利润。(长江商报记者 汪静)

关键词： 无人驾驶 网格车 数字政通 智能网格车