作为国内产销规模最大的汽车集团，上汽集团2021年做好了表率。

近日，上汽集团(600104.SH)公告称，集团整车批发销量达到546.35万辆，同比下滑2.45%，连续十六年保持国内第一。

其中，上汽自主品牌2021年销售285.7万辆，在总销量中占比达到52.3%，首次超过50%。

2021年，上汽集团海外市场销售69.72万辆，同比增长78.93%。长江商报记者发现，上汽集团海外三大生产基地销量达9.89万辆，同比增长49.01%。

不仅如此，上汽集团投资的信安世纪、京东物流等8家企业上市，培育出了捷氢科技、智己汽车等20家“科创小巨人”。

2021年，上汽集团在创新领域投资超过600亿元，“十四五”期间计划在创新领域投入3000亿元，全面向高科技企业转型。

投资8家企业成功上市

上汽集团是目前国内产销规模最大的汽车集团，公司整车产销规模、新能源汽车销量、整车出口海外销量均排名全国第一。

近年来，上汽集团以产业投资赋能技术创新，并首创“产投联动、上下联动、内外联动”的战略直投业务模式，聚焦新能源、智能网联等战略领域，不断加大在创新领域的直接投资力度，投资对象包括宁德时代、地平线、清陶科技、Momenta等众多明星企业。

仅在2021年，上汽集团投资企业中就有信安世纪、京东物流、长远锂科、珠海冠宇、中自科技、巨一科技、东芯股份、光庭信息8家成功上市，涵盖芯片、新能源、网络安全、物联网等多个关键技术方向。

截至目前，上汽集团一级市场投资业务资产规模已达420亿元，在国内汽车集团乃至产业集团中名列前茅。

然而，在疫情反复、供应链不稳定及原材物料价格上涨等多重不利因素的影响下，上汽集团旗下车企呈现了不同的发展态势。

近日，上汽集团公告称，集团整车批发销量达到546.35万辆，同比下滑2.45%，连续十六年保持国内第一，领先优势已扩大到近200万辆。

上汽大众2021年销量为124.2万辆，同比下滑17.5%，已连续9个月同比下降，其中6月和7月份销量接近腰斩。

上汽通用2021年销量为133.12万辆，同比下滑9.26%，同样是连续9个月下滑。

上汽通用五菱2021年销量为166.02万辆，同比增长3.76%。

上汽通用五菱、上汽通用和上汽大众是上汽集团销量的保障，被称为“三驾马车”，如今三家车企销量有两家下挫，也成了上汽集团销量整体下滑的直接原因。

在合资车企不给力的现状下，上汽集团自主品牌“站了出来”。

2021年，上汽乘用车销量达80.08万辆，同比增长21.72%。而且，上汽自主品牌2021年销售285.7万辆(其中荣威和MG品牌合计销量约80万辆)，在总销量中占比达到52.3%，首次超过50%。

上汽集团介绍，集团2021年加快推进车规级芯片国产化，已经明确相关核心芯片的国产化策略，共推进75款芯片完成国产化开发进入整车量产应用。

计划5年创新领域投入3000亿

更为可观的是，上汽集团2021年在新能源汽车和智能制造领域，取得了长足进步。

2021年，上汽集团新能源汽车销量达73.26万辆，同比大增128.93%，位居国内第一、全球第二，在欧洲、澳新等发达国家市场上，自主品牌MG和MAXUS新能源车销量超过5万辆。

2021年4月，上汽集团牵头举办全球首个汽车SOA开发者大会——上汽零束SOA平台开发者大会。

上汽集团与百度、阿里、腾讯、华为等头部科技互联网企业在内的数十家生态伙伴达成一致共识，将持续围绕智能网联、网络安全、5G赋能、汽车芯片等领域开展广泛合作，并分享软硬件底座、出行场景，携手共创智能汽车生态，探索实现共赢共享发展。

目前，零束SOA平台开发者已经突破4000人，上汽与腾讯、OPPO、中兴通讯、地平线等生态伙伴的相关合作也在积极推进中。

目前，上汽已培育形成捷氢科技、智己汽车、飞凡汽车、零束科技、友道智途、赛可智能、联创电子等20家“科创小巨人”，通过科技创新赋能产业转型升级，并将积极借助资本市场，推进创新成果的产业化和商业化发展。

近期，捷氢科技推出了全新的捷氢启源系列燃料电池系统，电堆功率、电堆功率密度、系统功率等核心技术指标，对标以丰田为代表的全球顶尖水平。

目前，捷氢科技已启动分拆，将成为上汽旗下第一家实现上市的“科创小巨人”。

为抢占未来发展制高点，“十四五”期间，上汽集团将在智能电动等创新领域投入3000亿元，全力加快自主创新步伐，全面向高科技企业转型。2021年，上汽在创新领域投资超过600亿元，近3000项专利获得授权，形成万人级的软件人才队伍。

上汽集团表示，未来，集团还将全力攻关长续航能力、多能量梯度、多驱动系统的系列化“三电系统”，着力做强可升级、可拓展、可快换的新一代电动车平台。2025年，上汽将正式推出高安全性、高能量密度、面向商业应用的固态锂电池，技术全球领先。

三大海外基地售车9.9万辆增49%

作为我国首家有系统、有规划、成建制出海的汽车企业，上汽集团在疫情之下，海外销量实现逆势增长。

2021年，上汽集团海外市场销售69.72万辆(其中出口59.8万辆)，同比增长78.93%，连续六年夺得国内车企榜首，产品和服务进入全球70余个国家和地区，形成欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚六个“五万辆级”区域市场，其中“中国单一品牌海外销量冠军”MG品牌海外销量达到36万辆，在全球17个国家跻身单一品牌前十。

上汽集团不仅“走出去”，把车卖到海外，还把工厂“建出去”，在海外开辟了三个生产基地。

目前，上汽集团拥有上汽正大有限公司、上汽通用五菱汽车印尼有限公司和名爵汽车印度有限公司。

上汽通用五菱印尼工厂于2015年8月奠基，工厂将具备年产15万辆整车的能力，2021年销量达2.57万辆，同比增长256.65%。

上汽正大有限公司2014年6月一期项目竣工，首款车型MG6正式下线，公司目前设计年产能为4万辆，产能为2.5万辆。2021年，公司销量达3.25万辆，同比增长11.78%。

2017年初，上汽集团投资32.75亿元，通过收购并改造位于印度古吉拉特邦巴罗达市印度通用汽车有限公司HALOL工厂的方式，设立整车制造基地及配套供应商园区。这座工厂占地70万平方米，规划年产5.6万辆。

2021年，名爵汽车印度有限公司销量达4.07万辆，同比增长35.38%。

整体看来，上汽集团海外三大生产基地销量达9.89万辆，同比增长49.01%。

按照规划，上汽集团将逐步形成中东、澳新、东盟、印度和欧洲五个“五万辆级”区域市场。

对于海外销量，上汽集团总裁助理、上汽国际总经理余德表示：“2025年我们将冲刺150万辆大关。”

(长江商报记者刘方益)

关键词： 上汽集团 企业 生产基地 销量