牵手国际巨头丰田汽车，沉寂已久的上市公司海马汽车近日在新能源领域动作频频。

(资料图)

丰田汽车(中国)投资有限公司董事长上田达郎一行3月23日到访海南，和海南省委书记冯飞进行了会见。3月24日，海马汽车公告，与丰田汽车(中国)签署《关于在氢燃料电池汽车研发与产业化领域开展战略合作的框架协议》，双方将在氢燃料电池汽车研发与产业化领域开展广泛的战略合作，共同推动氢燃料电池乘用车快速普及和产业化。同时，海马汽车全资子公司拟1亿元投资盒子智行科技，发力B端出行市场。

海马和丰田合作打造氢能乘用车

3月23日，海南省委书记冯飞在海口在会见丰田汽车(中国)投资有限公司董事长上田达郎一行时，对上田达郎的到访表示欢迎，并介绍海南自由贸易港建设情况和政策、产业发展优势。冯飞说，当前海南正全力打造清洁能源岛，清洁能源装机比例不断提升，到2030年全面禁售燃油汽车，正在建设中的环岛旅游公路将打造成全场景、开放式智能网联测试体验公路，这些将为新能源汽车产业发展提供更好环境。冯飞希望丰田汽车围绕氢燃料电池、自动驾驶等领域，在战略、技术和项目等层面与海南积极探索合作，推动研究成果转化为示范项目，共享海南自由贸易港建设新机遇。

上田达郎感谢海南长期以来对丰田汽车发展的大力支持。上田达郎说，丰田汽车将依托海南自由贸易港良好的发展环境，在新能源基础设施建设、移动出行等领域探索与海南之间的交流合作，持续助力海南清洁能源岛建设。

作为海南省本地唯一一家整车企业，海马汽车3月24日公告，与丰田汽车(中国)签署《关于在氢燃料电池汽车研发与产业化领域开展战略合作的框架协议》。根据协议内容，双方将在海马汽车第三代氢燃料电池汽车上搭载运用包括日本丰田第二代Mirai电堆在内的成熟部件及系统，完成整车适应性开发，并结合海马汽车自建的氢能供应体系及出行网络实施测试。

据悉，作为协议落地的一部分，海马和丰田汽车合作打造的氢能乘用车7X-H已完成工程设计，搭载丰田高性能电堆系统。2023年4月底将完成首辆功能样车试制下线，计划在2023年年内分批投入200辆进行小批量示范运营，并于2025年规划2000辆运营规模。海马汽车是国内较早开展氢燃料电池乘用车研发的整车企业。2020年，海马汽车自主研发的国内首台70MPa氢燃料电池MPV首次亮相，即上述已完成工程设计的海马7X-H。

在今年的全国两会上，全国人大代表、海马集团董事长景柱提出，海南工业基础薄弱，选择发展高技术、高附加值的氢燃料电池乘用车，具有一定的比较优势。并且，相比氢燃料电池商用车，氢燃料电池乘用车技术难度高，产业化突破意义大。景柱还表示，发展氢燃料电池乘用车还需要加大政策和资金支持，并建议对企业投入氢燃料电池乘用车的研发费用，按一定比例进行补贴。

海马联合河南方面投资盒子智行

发力B端出行市场

除了牵手丰田发力氢能源，海马汽车3月24日还公告，河南省中豫新能源汽车产业基金合伙企业(有限合伙)、河南省智能网联新能源汽车发展有限公司、海马汽车全资子公司海马汽车有限公司拟与盒子智行科技及其现有股东签订《关于北京盒子智行科技有限公司之投资协议》，三方拟按照投资协议约定的条款和条件对盒子智行科技分别投资4亿元、5亿元、1亿元。天眼查信息显示，中豫新能源股东方向上穿透均为河南省财政厅，智能网联是郑州经开投资发展有限公司的全资子公司，郑州经开是郑州经济技术开发区管委会下属的全资国有投融资及基础设施建设平台公司。

作为“B端出行空间提供商”，盒子智行成立于2013年。自2019年以来，公司调整发展战略，走自主产品开发的道路， 创立智行盒子品牌，专注于打造适用于B端市场的出行工具。公司于2021年12月发布首款量产车型BM-400，及后续将要推出的BM-600.其中BM-400主打专车、网约车、出租车市场，计划在2023年实现量产；BM-600则针对中高端租赁市场，满足高品质出行需求，预计在2024年量产上市。据悉，两款产品均基于盒子汽车自研“八爪鱼”1.0平台的模块化底盘打造，而这一平台应用了当下流行的“滑板底盘”概念，类似于美国Rivian和悠跑科技所提出的造车概念。

值得注意的是，2022年8月，郑州市政府、郑州经开区等主要领导一行曾到访盒子智行，双方就未来项目合作及项目推进工作进行洽谈交流。2023年1月，在河南省第七期“三个一批”项目建设活动上，盒子智行方面与河南省达成签约，总投资50亿元。

“此次投资盒子智行是为推动标的公司落地郑州市。”海马汽车解释称，本次投资入股盒子智行科技，是公司践行郑州基地转型战略的具体举措。“通过相关创新合作，公司将进一步发挥郑州基地资源条件优势及区位优势，力争为公司带来新的利润增长点。”文章来源：上海证券报

关键词：