你们好，最近小品发现有诸多的小伙伴们对于自动档汽车开车教学视频，自动档车开车技巧图解这个问题都颇为感兴趣的，今天小活为大家梳理了下，一起往下看看吧。

(资料图片仅供参考)

1、比如3就是强制变速器在3档以下。好吧，记住这一点很重要。如果你知道停车、倒车、行驶、空挡这几个词的英文怎么说，相信更容易记住那些档位的符号。

2、首先，在无法移动变速杆的情况下，不要用力。99%以上可能是你做错了。比如变速杆上的拇指按钮是否按下，只要按下就可以拉出或者推入P档。必须注意的是，这个机制是为了防止误操作而设置的。

3、开车时推入R或P档是什么极其危险的动作！1.停车时一定要挂P挡，拉下手刹。在这里停车意味着长时间停车，人们可能会离开车辆。2.发动机只能在P档和N档点火。而且因为第一点，停车后重启时，

4、肯定在p档。一般在发动机点火前是不可能挂到其他档位的。正确的点火动作：2.1。将键转到1(或2)格；仪表盘上很多灯都亮了，此时车内电脑开始自检(相当于PC的启动)，同时油泵开始工作。几秒钟后，灯灭了。

5、根据车的不同，有些灯要点燃后才会熄灭。2.2.踩刹车，点火。2.3.待发动机怠速降至正常转速，水温表指针开始移动后，踩下刹车，挂上D档，松开刹车。2.4.松开刹车，走吧。

6、以上点火过程同样适用于手动挡汽车，只是手动挡汽车必须踩下离合器才能点火。如果你觉得环保或者热车烧的一点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。3.就像电脑游戏一样，踩油门加速，刹车减速。

7、4.遇到红灯或者其他原因，需要短时间停车，踩刹车让车保持静止。松开刹车，启动。5.长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者明明知道这个红灯持续时间很长；见第一点。

8、以前有一种观点认为，长时间停车最好换到n档，拉紧手刹。因为选挡位在行驶位置，所以自动挡车一般行驶趋势较弱。长时间制动相当于强行制止了这种趋势，使得变速器油温升高，油容易变质。

9、尤其是在空调工作，发动机怠速较高的情况下，更是不利。-长期停车放P还是放N，似乎从来没有一个明确的争论。新浪论坛为此争论了快两年，尤其是去年夏天，闹得不可开交，最后没有结论。至少我挂P挡，把前后轮锁在一起。

10、况且停车是设计p的，反正不疼。6.在从D档换到P档或R档，或从R档换到D档(在车库里可能需要)之前，请确保汽车已经完全停稳。一句话，

11、前进时始终挂D档；将r档向后放；停车，挂P档离开。自动变速器很容易。否则就是傻逼车。别急，有以下几点。我的经验和做法，或者我从书上、坛子里读到的，欢迎大家进一步探讨，甚至拍砖。

12、首先，很多自动挡往往加速有延迟。踩油门的时候发动机转速上升很快，但加速并不快，一般在半秒到一秒之间。然后，加速度快速上升，似乎后劲很足。灵活把握这一点，

13、在市区加速时避免刹车；或者高速超车的时候，什么都有，除了加速。1.没事就不要用n档。仅当：1.1。开车时关掉发动机，快速推空挡重新点火，点火后再推D挡去修理厂。

14、1.2.当发动机无法启动，需要其他拖绳或硬连接进行牵引时。挂上n档。1.3.不要把车像手推车一样在缝隙里滑行，除非你觉得省一点油钱更安全！和变速器的寿命。

15、曾经在新浪上看过一篇文章说自动挡的DX被拆了。与手动挡不同的是，如果你推到N挡，很多类似离合器的连接会断开。磨损远大于手动挡推空挡。以前有一种观点认为，有些司机为了省油。

16、高速行驶或下坡行驶时，将变速杆拉至n档滑行，容易烧坏变速器，因为此时变速器输出轴高速旋转，而发动机怠速运转，油泵供油不足，润滑条件恶化，容易烧坏变速器。) 2.如果你开车时松开油门，

17、变速器经常认为你想进入经济(或省油)模式。此时，如果可能，变速器会自动升档一档。但是，变速器绝对不会像出租车司机一样。时速40已经到了五档。所以，如果可能的话，注意一般变速器升档的时候。

18、比如正常情况下，车速略高于20、40、60就会升档。在城市道路中，灵活使用油门升档会降低油耗。3.高速公路超车时，手动挡的技巧之一就是降档。自动变速器也可以实现这个功能，

19、只是不那么直接。 3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 3.2. 轻踩油门，松油门。 3.3. 重复一遍3.2.的动作。 3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。

20、你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！ 我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，

21、档位没降。 现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档的动作里去的。 4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。

22、这和手动档的概念不同。 4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。

23、具体挂那个档要看你的具体情况了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。 4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，

24、你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，

25、但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定到底用几档。 4.3. 注意，千万不要在行驶中把档从D推到1，2，

26、3中的如何一个。如果你的变速器处于高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，杀鸡一样的声音会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可属于中修，45数的费用那！毕竟，

27、PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。 （如果非要从D位换入3位或2位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。专业，

28、问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车） 5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但要是我开手排车，我也这么干。

29、自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约4550的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，

30、也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 6. 说道弯道，我想还是保守一点好，

31、先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。

32、进弯别太快！看见没有，几乎每个立交桥的弯道隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹。

以上就是自动档车开车技巧图解这篇文章的一些介绍，希望对大家有所帮助。

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