记者26日从铁路部门获悉，2022年1月10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，增开旅客列车96对，增开货物列车65对。调图后，全国铁路客货列车开行总量分别达到5231对、10606对，列车开行结构不断优化，客货运输能力进一步提升。

其中值得关注的是，京港高铁赣深段开行动车组列车达到100对，相较开通初期的22对大幅增加;增加中东部地区南昌、合肥、南京、上海等城市至广深地区动车组列车48对，进一步提升了中东部地区与广深地区之间的高铁运输能力;广深线图定动车组列车111对，较现图增加24对，进一步方便旅客在广深之间来往。另外，新图旅客列车车票将于12月27日起陆续发售。

据了解，此次调图是铁路部门统筹考虑铁路发展成果运用和客货运输需求结构变化等因素，对运输组织方案进行的一次优化调整。主要变化体现在以下几个方面。

一是充分运用京港高铁赣深段(赣深高铁)等新线资源，进一步提升区域运输能力。将2021年12月各条铁路新线开通时使用的过渡运行图，调整为一季度正式运行图，并相应增加客货列车开行数量。其中，京港高铁赣深段开行动车组列车达到100对，相较开通初期的22对大幅增加;张吉怀高铁开行动车组列车达到28对;杭台高铁开行动车组列车达到35对。调图后，江西、湖南、浙江等多个地区运输能力进一步提升。

二是充分运用京港高铁新通道，极大拉近中东部地区与广深地区时空距离。充分利用京港高铁安九、赣深段开通后基本形成的京港高铁南段新通道，采取增开列车、既有列车延长区段等措施，增加中东部地区南昌、合肥、南京、上海等城市至广深地区动车组列车48对，进一步提升了中东部地区至广深地区的高铁运输能力，有效拉近了两地时空距离。

调图后，南昌西经京港高铁至深圳北最快3小时30分可达，较既有经沪昆、京广高铁快1小时08分;合肥南经京港高铁至深圳，最快6小时48分可达，较既有经合福高铁、杭深高铁快2小时15分;南京南经宁安、安九高铁和昌九城际、昌赣高铁、赣深高铁至深圳，最快7小时43分可达，较既有经宁杭、杭昌、合福、南龙、龙漳、杭深高铁快3小时07分;上海虹桥经沪昆、昌赣、赣深高铁至深圳，最快6小时50分可达，较既有经沪昆、京广高铁快1小时14分。

三是优化广深地区列车开行路径。广深港高铁动车组列车开行达166.5对，较现图增加1.5对;广深线图定动车组列车111对，较现图增加24对。京广高铁南段增开5对列车，其中深圳北至郑州东(洛阳龙门)、徐州东、武汉各增开1对，广州南至商丘、张家界西各增开1对。

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