据东航云南有限公司董事长孙世英介绍，失事客机起飞前符合维修放行标准和适航要求，正常放行。适航要求是什么?北京青年报记者从机务常先生处获悉，适航标准就是满足飞机放行标准，飞机航前、过站、航后都需要放行，届时会有个工卡，工作人员需要严格按照上面的工作步骤执行。“具体的小步骤大概有50多项，这些项目检查完了才符合放行标准。”

业内人士赵先生说，适航标准通俗的解释也可以理解为国际SI制，是国际上按照相关条约统一接受的，关于飞机及其部件、性能及其使用强度、期限等的统一标准，达不到这个标准就是不适航。飞机起飞前的一切参数必须都是好的，由放行人员把关，包括值班领导、机务、气象、航务，机组是最后把住放行关的，机长要对飞行负责。飞机拿到三证——电台证、国籍证和适航证，加入公司的运行规范、经审定合格后才能飞行。在飞机适航的情况下，每次飞行按照法规规定，至少提前1个小时检查飞机。另外，根据飞机机型，飞行50小时或100小时进行定期检查，“检查时间一般需要3天至1周”。

除此之外，机组人员资质和执照、体检以及机组人员技术、性格搭配都有严格的要求。此外，油料、载重平衡都不能出现偏差，否则都是不符合适航标准。“起飞前检查、确认是多个部门协作完成的，检查都有工作单，飞行活动的管理是一个系统工程，差一个环节都飞不起来。”赵先生说。

(文/本报记者王天琪)

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