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有网友向中国网汽车提问：近日有知情人士透露，苹果因技术实现难度较大，已经放弃了直接推出L5级全自动驾驶汽车的研发，转而将推出更低级别的智能汽车，苹果造车还有希望吗？

中国网特约汽车评论员：L5是自动驾驶最高级别，即完全自动化驾驶，车辆行驶无需方向盘、刹车及油门踏板。但苹果2014年开始谋划造车以来，苹果始终没有推出L5级的量产车，哪怕到现在依旧没有任何一家车企可以做到。可见苹果也意识到了L5级的全自动驾驶汽车，在当前技术条件下或无法实现，还不如寻求更加务实的做法，转而先量产一款只带辅助驾驶的汽车。这也就意味着，苹果将和特斯拉、蔚小理等采取一样的技术路径，暂时先推出的车辆依旧保留方向盘和踏板，且只支持高速公路等封闭道路下的全自动驾驶功能。

问：据知情人士透露，苹果这款不太具有革命性的产品也要等到2026年才会推出，是不是有点晚？

中国网特约汽车评论员：是有点晚。无疑，智能驾驶是未来各车企的核心竞争力。而众所周知，自动驾驶功能需要大量的数据来训练模型，也就是说需要通过大量的车辆来收集数据。以特斯拉为例，随着Model3和ModelY的热销，特斯拉即可获得海量的车主驾驶数据来训练其视觉神经网络，最终不断完善算法、覆盖更多的场景，使自动驾驶方案最终获得成功成为可能。

换句话说，只有车企不断卖出更多的车辆，才能获得更多的数据，才能形成更好自动驾驶算法。所以，如果苹果要等到2026年才能推出第一款汽车，那没有海量数据支撑的苹果汽车在智能驾驶能力方面势必不会太出色。届时，特斯拉、蔚小理的智能驾驶水平必然在现有的基础上有大幅的提升，苹果汽车或在以上竞争对手面前毫不占优，所以苹果造车可能还应该再加快步伐，不然就没有机会了。

关键词： 自动驾驶汽车 有机会了