在中国适当调整疫情防控政策后，经济的发展也再次进入到了稳定上升期，尤其是正值春节来临之际，交通业的复苏、恢复也在有条不紊地进行。

而在交通领域，近日也再次迎来了一个好消息，中国国产大飞机C919已经获得了国内适航证，并完成了验证飞行。据《人民网》报道，现如今，C919的订单已经达到了上千架。

一方面，这说明了中国国内在航空领域发展的稳定，而另一方面，则是代表了中国在自主研发国产大型飞机领域，再次向前迈了一大步。

【资料图】

中国国产大飞机 C919

而就在C919取得阶段性成绩之时，中国东航、南航也传来了有些“不同寻常”的消息。据《观察者网》报道，近日，中国东航、南航相继发布了有关公告：拟把美国存托股份从纽约证券交易所中退市。

对此，东航表示，从商业的角度来看，在纽交所上市等需要花费的成本较大，从当前东航发展经营的实际情况出发，香港联合交易所以及上海证券交易所能满足公司发展需求。

另外，南航公告中也指出，认为港交所以及上交所具有较强的可替代性，将申请自愿从纽交所退市，并撤销有关注册。

简单来说，就是东航、南航在考虑实际商业发展因素，以及自身的需求来看，正在计划从纽交所退市，而后或许会在上交所或港交所再次发展。

纽约证券交易所

据悉，东航以及南航预计将在2023年1至2月提交相关退市材料，但在材料完全生效之前，保留延迟、撤销退市文件的有关权利。

从总体局势来看，近年来，已经陆续有多家中国国有企业宣布从纽交所退市，涵盖的领域包括但不限于石油、石化、铝业、通讯等。

对于此次东航、南航的拟退市公告，其中的原因或许有很多，但可以确定的是，这与近年来中国在航空领域取得的进步有着密切的联系。

首先，在长期的努力研发下，如今中国国产大飞机取得了巨大成果毋庸置疑，而C919拿到的千架订单，或许仅仅只是开始。

退市

因为中国自身本就拥有着巨大的市场，即便短期内受到某些阻碍，暂时无法取得国际适航证，但目前来看，仅凭国内的市场，或许也能促进中国航空的稳定发展。

总的来看，C919虽然才刚刚起步，但不难预见，今后中国的国产大飞机将持续稳定的向上发展，而这也必将带动中国国内航空企业的发展。

其次，以长远的目光来看，中国国有企业从美国退市，似乎正在逐渐成为常态。从中国石油到中国石化，仅在2022年8月，就有5家中国企业宣布从美退市。

而其中的原因大致有两方面，其一，近年来美国市场开始显露出不稳定性；其二，中国国内已经逐渐能够满足自身企业的经营需求。

美元霸权

在整个2022年，全球的经济可谓是十分不稳定，而其中最主要的影响因素之一，就是美联储多次、大幅的加息。

而这也让世界各国充分地意识到了，美国为了自身的利益，利用美元不安让世界各国分担美国自身的通胀压力。与此同时，美国对中国企业的打压，也体现出了美国单边保护主义的本质。

说白了，美国近年来的种种行为，都说明了一个道理，即在利于美国的领域，美国举双手支持，但若是美国无法得利，或者能促进中国的正常发展，美国则老调重弹地搬出“国家安全”的借口，并实施一系列的打压举措。

简单来说就是融入了零和博弈思维以及霸权思维的双标行为。在美国的一意孤行下，美国市场的公正性、公平性已经受到了一定的冲击。

美国总统 拜登

虽然短期内或许并不会有什么影响，但美国若是长期如此，那美市场或许就会开始逐渐陷入混乱，而在美上市的企业则首当其冲，遭受损失。

因此，中企的陆续退市，也是为自身的发展考量。另外，中国近年来经济发展十分迅速，更是在国际社会占据了重要地位。

说白了，即便中企从美退市，其发展也并不会因此受到太大的阻碍，或许还将有利于中企的长期稳定发展。

总而言之，此次东航、南航的拟从美退市公告，或许间接说明了中国航空发展的巨大前景，以及中国经济发展的稳定。

关键词： 南方航空 中国东航