从中企在海外市场成功和失败的案例总结来看，现在的新能源项目多倾向于资本引导型的强强联合，单一的纯供应商模式，单一的EPC总承包模式，都已经不能适应当前的环境。出海去中东的国内新能源企业，或许到了抱团的时刻了。

文/每日资本论

中东地下挖出来的是金子，现在连天上的阳光都成了“摇钱树”。

(资料图)

近日，相关媒体报道称，据全球光伏领域知名研究机构Pvinfolink报告，中东地区光伏潜力巨大，未来很可能将成为全球光伏主要市场，市场规模或达万亿规模。据悉，2022年，中东地区累计达11.4GW，相对2021年同比大涨78%。而且，以往巴基斯坦、以色列是中东地区主要光伏需求国，如今沙特、阿联酋等从中国进口的光伏组件都出现倍数增长。

这也意味着，未来中东地区将成为全球光伏的热地。

从光伏发展的必备条件光照时间来说，中东无疑是全球条件较好的地区之一。但众所周知，中东地区也是全球最主要的石油基地，储量占全球的61%，这就导致新能源产业在这里虽然条件很好，发展却较慢。2012年到2021年，中东可再生能源装机总量增长率为76%，远低于世界平均水平的112%。

促使中东地区的国家开始转向新能源的核心原因是，全球能源结构和体系都在快马加鞭地从传统能源向新能源转型，欧洲、亚洲等多国都相继提出了明晰的燃油车停产时间表，这让传统的化石能源厂商不得不认真思考转型的问题。

再加上，由于全球都在向新能源方向转型，也直接催生了多个千亿级和万亿级的新兴产业。类如光伏、风电、氢能、新能源车等，都已经成为全球各国的核心战略层面。

在这种情况下，作为全球主要产油区的中东也不得不加快发展新能源的步伐。

阿拉伯石油投资公司（APICORP）发布了一份名为《2022～2026年中东和北非能源投资展望》的研究报告显示，预计中东和北非地区对于能源投资的计划和承诺的总额预计将在未来5年内增长9%，其投资规模超过8790亿美元。

简单说，一个超万亿的市场打开了。

中国作为全球新能源产业的大国，对中东的新能源市场并不陌生。早在2009年，中国光伏企业天合光能就开始涉水中东市场，2011年正式入驻中东，注册成立了天合光能中东有限公司。

也就在那一年，美国和欧盟对中国光伏产业发起“双反”，这也让包括天合光能、阿特斯、晶澳太阳能等，众多中国光伏企业开始寻找新的突破口。比如，阿联酋迪拜的价值39亿美元，也是世界最大的单座聚光太阳能发电电站，由上海电气、中国工商银行、沙特和西班牙公司联合开发。再比如，阿联酋的Al Dhafra太阳能项目由阿联酋本土公司与中国的晶科电力，以及法国电力新能源公司三家联合开发。

从这些案例中不难发现，在整个中东区域，中企单独承包的新能源项目还很少。这也有一些特定的原因。比如，约旦就规定，可再生能源制造中20%需为本土制造，而且这一比例有可能上升至35%。因此，中企单独开发中东地区新能源市场首先就面临政策环境问题，如何通过合作、共赢的方式解决问题，非常考验有意参与中东地区新能源开发利用的中资企业。

第二个问题就是信任度问题。从企业的角度来说，就是品牌美誉度问题。目前中国企业还只是停留在向中东市场出口光伏产品组件的初级阶段。应该看到，由于传统观念的影响，沙特、阿联酋等海湾国家在大型光伏发电项目建设领域依然更加信赖来自西班牙、德国、法国等西方国家的合作伙伴。

幸运的是，与其他产业不同的是，中国光伏产业受到美欧打压之后，反而迸发出强大的生命力和创造力。如今，全球86%的太阳能光伏板都产自于中国，中国拥有的专利技术占到了百分之64%，是“我们能说的算的行业”。有关机构的监测显示，随着光伏技术不断创新迭代，过去10年间中国光伏发电度电成本下降超过80%。

第三个问题是老问题价格战。2019年10月，在迪拜穆罕默德·本·拉希德太阳能产业园，第五期900MW项目的中标纪录仍然由ACWA Power创造，1.69美分/kWh的中标价格不仅刷新了中东光伏电价的记录，也刷新了很多国际工程人的世界观

2020年1月，卡塔尔发布第一个800MW光伏发电项目的招标结果，法国Total和日本丸红株式会社Marubeni以1.6美分/kWh的价格中标，再次刷新纪录。

3个月后，EDF与晶科能源再度联手，打败包括Engie+International Power，日本软银+意大利埃尼，ACWA Power，Total+Marubeni在内的中东光伏市场老手，以1.3533美分/kWh的超低价中标。

请注意，这是几年前的事。在如今，国际环境百年未有之大变局下，中东这块市场不仅吸引了国外同行，国内的同行也会蜂拥而至。按照国内经验来看，当大量中资企业涌入时也就意味着更为残酷的价格战开始。这种自己人干掉自己人的场面希望在国际市场上能够尽量避免。

除此之外，贸易摩擦的风险和国际地缘政治冲突导致的物流、结算方面的风险，以及越来越高的碳关税门槛，以及供应链的涨价问题、原材料短缺问题，都会成为中企在中东地区发展新能源的“拦路虎”。

从中企在海外市场成功和失败的案例总结来看，现在的新能源项目多倾向于资本引导型的强强联合，单一的纯供应商模式，单一的EPC总承包模式，都已经不能适应当前的环境。

出海去中东的国内新能源企业，或许到了抱团的时刻了。

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