腾讯新闻《一线》 作者 何西

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忙着造车的小米，2022年的日子不太好过。3月24日，小米发布的2022年财报数据显示全年营收2800亿元，相比2021年的3283亿元下滑14..7%。而在经调整净利润指标上，小米2022年的85亿元相比2021年220亿元而言，减少近135亿元，下滑幅度高达61.4%。（小米第四季度营收660.5亿元 高于市场预期｜【即将直播】小米业绩会 | 汽车顺利完成冬测，明年上半年能否顺利量产？）

在这份财报中，小米强调将2023年的经营策略定为“规模与利润并重”，这也是小米首次将利润提高到如此地位上来。

小米解释，自成立以来一直以规模为先，但目前公司已经进入到下一个经营周期，会将利润提升至和规模同等重要的位置，优化内部管理结构、提高运营效率、优化资源配置，为深入尖端技术研发和发展创新业务蓄力。

此外值得注意的是，在2022年全年，小米在7个月份出手回购股票，以提振投资者信心。根据披露，小米全年共回购超2.35亿股B类股份，出资约26.56亿港元。

在最令人关注的造车事业上，小米在财报中表示，其维持2024年上半年正式量产的目标不变。 2022全年，智能电动汽车等创新业务费用投入为人民币31亿元，汽车业务研发团队规模约为2300人。

具体业务来看，小米的主营业务在2022年度均有不同程度的下滑。其中占据营收最大头的智能手机部分，2022年营收为1672亿元，相比2021年的2089亿元下滑19.9%。全年出货1.5亿台，相比2021年超1.9亿台，同比下滑20.9%。

小米给出的解释为，受全球宏观经济环境及地缘因素的影响，智能手机整体市场需求疲软。

在第二大业务IoT与生活消费产品部分，2022年营收为798亿元，相比2021年的850亿元同比下滑6.1%。智能电视及笔记本电脑的收入237亿元，同比下滑13.3%。

在研发开支上，小米从2021年的132亿元增加至160亿元，主要由于智能电动汽车等创新业务费用增加。

截至2022年底，小米全球共有32543名全职员工，其中12818名员工持有以股份为基础的奖励，其全年薪酬开支166亿元，相较2021年的138亿元增加了20.2%。

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