近日，能链智电(NASDAQ：NAAS)加入电动汽车产业极速充电联盟，成为生态联盟成员，加强联盟在充电基础设施搭建、运营方面的力量，与产业链上下游合作伙伴一起共同推进极速充电服务建设，让电车车主早日实现“加油式”充电体验。

能链智电副总裁梁兴(左)与电动汽车产业极速充电联盟秘书长彭文科(右)出席授牌仪式

(资料图)

根据约定，双方将以极速充电技术在电动汽车行业的产业化应用为宗旨，推动电动汽车行业规范和行业标准建立，发展极速充电生态网络，建设安全高效的电动汽车极速充电生态，为电动汽车车主打造“加油式”的充电体验。能链智电作为国内成长最快的电动汽车充电服务运营商之一，加入联盟，将依托全国网络，通过自己在充电基础设施搭建、管理和运营方面的经验和能力，加快与极速快充产业的深入融合，优化充电服务半径，为极速充电时代到来做好全方位储备。

目前，针对极速充电的定义，国内外有不同的表述。一般是指电池0-80%电量充电时间≤10分钟的充电服务，平均充电倍率≈6C，美国为充电桩设备功率≥400Kw，欧洲则是≥350Kw。在我国，极速充电仍是一个新生事物，尚无统一的定义，但充电功率在350Kw以上，充电10-15分钟(接近传统燃油车加油时间)，是业内对极速充电的共识。

据乘联会预计，2023年新能源乘用车销量将达850万辆，年度新能源渗透率将达到36%。随着新能源汽车渗透率持续提升，电动汽车车主的需求由“续航为王”，升级为充电效率的比拼。《2022中国电动汽车用户充电行为白皮书》显示，用户更偏好使用大功率充电设施，选择120kw及以上功率充电设施的占比高达72%。

以800V高压快充、大功率快充等为代表的极速充电技术，可以有效改善车主充电体验，越来越受到行业重视。这一趋势下，充电桩基础设施、动力电池、新能源汽车充电系统等需要协同升级，极速充电生态联盟成为重要的产业合作平台。

对于双方未来合作，彭文科秘书长寄予厚望，他表示，“能链智电是中国领先的新能源服务商，在充电服务、网络建设方面拥有丰富经验，希望能链智电能够将电动汽车充电服务领域的创新实践，用于极速补能网络及生态建设，并与联盟其他会员单位一道，共同推进极速充电行业标准制定。”

能链智电作为中国充电服务第一股，为全行业提供从选址咨询、软硬件采购、EPC总包，到用户导流、运营运维、场站管理、无人零售柜等增值服务，以及用户侧储能、光伏、虚拟电厂的一站式的解决方案，致力于让电动车主充电更快体验更好，让产业链各方运营更高效。

能链智电副总裁梁兴表示，“能链智电将进一步加强与联盟的合作，将公司在充电服务、网络建设、充电场站管理等方面的经验，与极速补能技术相结合，推动双方生态进行融合共享，探索新的高效补能方式与业务创新路径，与合作伙伴共同建设极速补能生态圈。”

截至2022年底，能链智电平台连接了超过50万把充电枪，全年充电量达27.5亿度，占全国公用充电量的20%。另外，平台还连接了国内29%的公共充电桩和62%的公共直流快充桩，庞大的充电服务网络、丰富的建站建桩及场站管理运营经验将为推进极速充电生态建设打下基础。

电动汽车产业极速充电生态联盟由中国汽车动力电池产业创新联盟、中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司、广州巨湾技研有限公司，联合广汽埃安、小鹏汽车、比亚迪、蔚来等整车企业、动力电池企业、充电设施建设运营及上下游企业、院校、机构等共同组建。该联盟旨在促进新能源汽车极速充电技术的普及和产业化应用，通过建设安全高效的极速充电生态，不断推动电动汽车行业向规范化和标准化发展。

(以上图为能链智电授权中国网财经使用)

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