据中国执行信息公开网显示，因“有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务”，贾跃亭被北京金融法院列为失信被执行人，申请人为中国证监会，涉及贾跃亭被中国证监会罚款2.41亿元案件。

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2021年4月，中国证监会发布行政处罚定书（乐视网、贾跃亭等15名责任主体），乐视网因财务造假、欺诈发行等违法行为被处以2.406亿元罚款，乐视网实控人贾跃亭被处于2.412亿元罚款。

据调查，乐视网存在5项违规行为：1、乐视网于2007年至2016年财务造假，其报送、披露的申请首次公开发行股票并上市相关文件及2010年至2016年年报存在虚假记载；2、乐视网未按规定披露关联交易；3、乐视网未披露为乐视控股等公司提供担保事项；4、乐视网未如实披露贾某芳、贾跃亭向上市公司履行借款承诺的情况；5、乐视网2016年非公开发行股票行为构成欺诈发行。综上，对乐视网合计罚款2.406亿元，作为实控人的贾跃亭合计罚款2.412亿元。

对于中国证监会作出的决定，贾跃亭提出申辩意见，认为“证据不足”、“应对其从轻处罚”，但最终被中国证监会驳回，而时至今日，贾跃亭并未缴纳该罚款，最终被法院列为失信被执行人。当然，对于贾跃亭而言，成为“老赖”亦是“家常便饭”，目前贾跃亭名下已存在3条老赖信息。

值得一提的是，在中国证监会发布处罚决定书后不久，法拉第未来（Faraday Future）便在美国纳斯达克交易所挂牌上市。当被问到是否会回国时，贾跃亭给出了准确的答复：“那必须的！”

贾跃亭被限制高消费，下周回国的承诺也已过去多年，在这种背景下，贾跃亭还能重回故乡吗？这也是很多投资者密切关注的问题。

与此同时，贾跃亭赴美造车进展也时刻引发市场关注。8月1日，法拉第未来在微博上表示，FF已完成所有合规及系统测试，将于北京时间8月第二周开启交付流程，并于8月上旬开始向首批共创用户交付FF 91 2.0 Futurist Alliance。此前，上述车型售价为30.9万美元（约合人民币219.5万元），全球限量300台。

根据规划，FF 91的交付分为三个阶段。第一阶段仅面对“行业专家FPO” （Future Product Officer未来主义者产品官）开展，行业专家FPO需要全额支付FF 91车款，以便预订车辆并接受车辆使用培训，以在第二阶段获得车辆。也就是说，FF公司定义的“第一阶段交付”实际上并没有产生实质的钱物交换，而是一种小规模预订。

第二阶段是“未来主义者产品官（FPO）共创类交付”，FPO(s)将全额支付费用，并将正式获得FF 91，FF预计第二阶段将于2023年第二季度末开始，但强调第二阶段交付还需要满足一大条件。

第三阶段为“全面共同创造交付”的环节，FF 91正式进入我们常规理解的交付环节，FF将向所有全额支付费用的“高端用户”交付FF 91。

对于外界而言，FF能否量产交付并不在意，而是未来有没有人愿意支持贾跃亭的“梦想”，答案当然是有，问题是会有多少人呢？法拉第未来是一个没有产品经验、没有品牌积淀，甚至随时可能濒临破产的新能源品牌，即便将法拉利、迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌的订单抢过来，也根本不足以支撑法拉第未来的发展，盈亏平衡几乎是天方夜谭。另外，FF声称颠覆法拉利、迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌，但FF 91 又该如何从虎口夺食，尤其是其企业形象存在隐形裂痕，如此看来，售价高达200万元的FF 91注定只是高端玩家的玩物，仅此而已。

5月12日，法拉第未来对外公布2023年第一季度财报。数据显示：一季度净收入为650万美元，季度损失为1.531亿美元。一季度的经营性支出为8300万美元，与去年同期的1.49亿美元有所下降；用于经营活动的净现金为1.032亿美元，去年同期为1.224亿美元;资本支出为1690万美元。截至2023年3月31日，FF现金3300万美元，其中包括150万美元的限制性现金。

最新股价显示，Faraday Future报收0.334美元，总市值4.97亿美元，而其上市初期最高股价达13.98美元，如今已经跌去98%。

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