毫无征兆，两大巨无霸机场上市公司：

(资料图片仅供参考)

上海机场

白云机场

今天一开盘，就很快直奔跌停而去。

对于两大龙头机场的大跌，大量投资者表示：

万万没想到浓眉大眼的也会率先背叛

群里、圈里、吧里，纷纷在询问：

这么大的公司应该不会有啥雷吧？今天怎么杀的这么厉害！

理由众说纷纭：

有人认为是对业绩不及预期以及未来走势的悲观，机构资金选择撤离；

有人认为民航出台什么重大政策；

更多人则认为是被传要“重新签免税协议”，对扣点进行调整，因为某券商分析师群内传言免税谈判扣点率要下降5个百分点，将严重拖累机场业绩。

上海机场经此一跌，目前市值跌至1010亿元，如果再跌，将跌破千亿大关。

白云机场市值294亿元，已跌破300亿元大关。

中午，上海机场、白云机场紧急发布澄清公告。

上海机场表示：

今日（8月21日）网传，上海机场将与中免重签免税协议，其扣点率大幅下降。

经公司董事会核实，以上网传内容不属实。

白云机场表示：

关注到网络平台发布了关于免税经营扣点下降的传言，为便于投资者理解，公司针情况进行澄清说明。

白云机场与中免没有探讨过扣点调整的问题。目前公司不存在应披露而未披露的重大信息。

午后，两大机场股价也略有反弹，但最终均以大跌收盘。

最终，

上海机场跌幅8.58%，股价41.25元，已创下24个月内新低。

白云机场大跌8.91%，股价12.48元，已创下12个月以来新低。

其实上述三个方面的传言都毫无可信度：

一是业绩。

这两大机场上半年已经扭亏为盈，业绩向好是肯定的。

7月份，旅客吞吐量：

白云机场604.5万人次。

浦东机场571.5万人次

虹桥机场380.6万人次

国际航班也在持续增加，免税店回报越来越高

二是政策。

现阶段下，如果出台什么方面的民航政策，肯定是促进行业发展的，不会是相反的

三是免税。

其实免税经营，机场方面过一段时间会招标，现在的协议都是前期确定好的，一般情况下，不会有重大变化。

当初上海机场与中免协议的变更是因为市场发生重大变化。

不过，我们也必须认识到：

我们所处的环境再也不可能回到过去，我们对此必须有充分的准备。

对此，上海机场很难再现以前的辉煌，每股收益不可能恢复到以前2.61元，昔日那个机场茅已经一去不返了。

8月18日称，美日韩领导人在位于美国马里兰州的总统度假地戴维营举行会晤。

三方在会后发布名为“戴维营精神”的联合声明，以及涉及地区问题政策立场的“戴维营原则”，这将使得东北亚局势产生变化。

无论是五眼联盟，还是三国同盟，都是美国在拉拢我们周边国家，打压阻截我方意图明显。

而美日韩都是我国民航业重要国际市场，未来必然不会一帆风顺。

我们必须以我为主，首先把国内大市场发展好。

当然投资者也必须看到，有些分析师是唯恐天下不乱。

当初说民航业：

迎来超级大周期

国航2023年盈利300亿

民航供不应求

是他们

如今说：

民航业不行

免税折扣下调

闪崩

也是他们

说好的时候，市场没反应

说坏的时候，市场暴跌

也显示了，现在的市场非常脆弱

需要各方呵护，不要动不动就谣言满天飞

我们自己也要留一份清醒留一份醉！

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