杭州观察:换个角度看经济,会有新发现
2023-08-26 20:28:56    腾讯网

最近关于经济的负面消息很多,我在这里就不多说了,大家可能比我更清楚。我经常说,换一个参照系看世界,往往有意想不到的新发现。

上周四,我自驾去了一趟杭州桐庐县,观察到两个现象:第一,GDP被低估,第二,经济转型可期。其实,我们应该更有信心。这种信心不是虚张声势,而是有实力支撑的乐观!

杭州市区


(资料图片仅供参考)

GDP被低估

2022年,杭州GDP为1.87万亿元,人均15.2万,按照国际货币基金组织的标准,发达经济体的门槛是人均GDP达到2万美元。如果按照今年的汇率,折合2.08万美元,杭州几乎要掉队了。

人均2万美元的国家,比如,斯洛伐克、拉脱维亚、阿曼、匈牙利,如果以杭州为参照系,这些国家要产业没产业、要基建没基建、要科技没科技。

杭州地铁长度516公里,世界排名第六,吊打纽约、首尔、伦敦、巴黎、东京。一个最好的对比就是杭州和首尔,杭州主城区人口600万,首尔900万,首尔的人口比杭州多,地铁里程却远不如杭州,首尔地铁1974年开通,到2023年,用了50年时间,总长度也才309公里,地铁要征地吗?显然不太需要,问题就是没钱!与此同时,杭州第一条地铁2012年才开通,仅仅用了10年,就开通了516公里。是韩国表现不好吗?当然不是,韩国可是名正言顺的发达国家,其他国家更加不堪。

杭州的阿里巴巴虽然大不如前,但瘦死的骆驼比马大,市值依然有1.78万亿港币,折合2300亿美元,相当于葡萄牙一个国家的GDP。

撇开高楼大厦不说,杭州的教育医疗也是吊打这些国家,可能有人会说,某某国家医疗免费,根据我自己的体验,免费的东西,往往是最贵和最低效的。这里就不多说了,我以前写过很多类似的文章,有兴趣可以看。

根据QS世界大学排名2023年的数据,杭州的浙江大学位列全球第44位,是中国大陆地区排名第三的高校。杭州马路上的汽车比那些国家高级,另外,餐饮、衣着,各方面的消费,也比那些国家好得多。

总而言之,从最世俗的角度,用普通人的常识来判断,杭州的GDP是被严重低估的,与杭州真正的实力不符。

桐庐县

2022年,桐庐县的GDP是431亿,人口45.5万人,人均GDP为9.4万人民币,如果按照今年的汇率,折合1.28万美元。桐庐县的GDP总量和人均,都是杭州倒数第二。人均1.3万美元左右的国家,比如,墨西哥、土耳其、马来西亚,这些国家我都去过。发展水平,都远不如桐庐。

桐庐高速沿线风景

生态环境

观察一个地方,如果用十年作为一个单位,你往往会有意外的惊喜。

20年前,我在杭州读书的时候,从杭州出发到千岛湖的路上,沿途的山脉,总能看到各种伤疤,要么是山坡被开垦,要么山体被炸成采石场。10年前,我去了一趟千岛湖,采石场逐步停止开采,大坡度的山地退耕还林,生态慢慢修复。今年,从杭州到桐庐,沿途生态几乎完全修复,山林已经非常茂密,甚至出现很多原始状态,比如野猪成灾。

至于桐庐乡下的生态,水质就是最好的证明,距离杭州1小时车程的地方,就有一片片透亮的水域,供你免费玩水!我特意拍了一个水下视频,供各位参考。

基础设施

下高速,进入桐庐后,就是一条超级景观大道——迎春南路,让人心旷神怡。有些人可能会说,我月薪3000,这种马路跟我有什么关系?退一步讲,总比出门坑坑洼洼,光秃秃一片好吧。至少,你晚饭后也有一个地方散散步,烈日之下,总能看到一片绿色,对你的眼睛也有好处。

虽然墨西哥的人均GDP和桐庐几乎一样,但路况差了好几个等级。我自驾走了几十个国家,墨西哥的路况是最差之一,我就没有看见一条,像桐庐迎春南路这样的景观林荫大道。墨西哥不仅路况差,还有世界上独一无二的减速带。数量多,高度夸张,一不小心,就可以把乘客震得怀疑人生,外国人初来乍到很难适应,一路走下来,我们的屁股都被震麻了。

墨西哥减速带遍布全国

另外,墨西哥人的收入也不如桐庐,时至今日,墨西哥人出门买烟,依然论根买,为啥?很简单,就是没钱!

桐庐县的经济虽然一般,但不仅有高铁站(桐庐站),而且将要有第二个高铁站(桐庐东),这在其他国家是难以想象的。至于高速公路,那是标配。哪怕最偏远的山区,手机信号也可以做到满格。

桐庐郊区

另外,更加难能可贵的是,无论走到哪里,都看不见垃圾堆,哪怕最偏僻的乡村,也有大型垃圾桶,定期搜集垃圾。一旦垃圾搜集形成习惯,每个人对自己的卫生要求也就在潜移默化中变好了。

富春江 江堤

在桐庐县城,吃过晚饭后,我们一家人沿着江堤,在富春江散步,沿途非常干净,晚霞染红了天空,天黑之后,路边的灯光几乎全亮。可能有人会说,路灯全亮,有什么奇怪的?此言差矣,根据我的经验,这可是衡量一个地方经济水平和管理水平的重要标志,在穷国,根本就没有路灯,在普通发展中国家,比如墨西哥,到了小城市,路灯稀稀拉拉,聊胜于无。就算在发达国家,路灯也是老大难问题。只要在美国待过就知道,修个路灯要好几个月,也是家常便饭。

很多上海的朋友,周末来浙江自驾的主要目的,就是来浙江的山区省道开车,就像我们不远千里跑去德国自驾,目的之一就是体验德国不限速的高速公路autobahn。

浙江山区公路

我有一个上海朋友,是一个十足的「欧粉」,曾经自驾走遍欧洲,这几年他才发现,浙江的省道才是这个世界最好的山区公路,而且近水楼台。他自从买了毛豆3,每个月都来浙江跑山路,他说,从未有过如此爽快的驾驶体验。

我自驾走遍大约40个国家,山区道路路况最好的就是中国和瑞士,严格地说,瑞士比起浙江,还是稍微差了一点点,因为瑞士山区的很多隧道,内壁都是裸露的岩石,无照明,而浙江山区的隧道,无论长短,内壁都是严格抹平,有照明。你很难在世界其他地方,找到如此丝滑的山区公路!

产业水平

浙江省桐庐县是“中国民营快递之乡”,这个“乡”是“三通一达”掌门人的家乡。全国18家规模以上快递民营企业中,桐庐籍占了4家——“三通一达”,是中国快递业核心力量。根据国家邮政局统计,2021年通达系快递企业配送快递683.23亿件,占全国配送快递总量的63%。而中国的快递总量占全球的40%,也就是说,发源于桐庐的“三通一达”,占了全球25%的快递总量。

桐庐农家乐

另外,我在桐庐乡下的农家乐还发现一个新变化。以前,这种店的服务员,通常是外来打工者。现在都是本地的年轻人,这就意味着,随着旅游业的发展,乡下服务员的收入也可以吸引在外读书的本地年轻人。这和我在欧洲观察到的现象一样,很多乡间餐厅,都是本地人经营。

总而言之,无论从生态环境,基础设施,还是产业现状,凭常识就能判断,桐庐的人均GDP也是被严重低估的,无论怎么看,桐庐的发展水平都远超墨西哥。

杭州和桐庐,只是两个例子,其实,我走了很多国内的城市,最大的感触就是,如果按照国际通行的美元汇率,我们的GDP是被低估的。

这种低估,用来迷惑对手,也许可以,但千万不要因此动摇了信心。越来越好的生态,逐步提高的人口素质,世界一流的基建,这些都是实打实的基础,无论世界风云如何变化,这些基础依然坚固!也许有人说,这背后欠下很多债,其实,只要稍微留意,几乎每个国家都欠债,但欠了债,留下优质资产的国家,却很少。

经济转型可期

我自以为是一个见多识广的人,住过的五星酒店不下百家,但我还是被那一天的场面给震惊了。桐庐一个五星酒店的早餐,居然就像菜市场一般热闹。

我和大堂经理聊了一会儿,他说,他也没有见过这种场面,今年的暑假是历年最忙碌的。首先,几乎天天满房。其次,家庭出游比例高。所以,就呈现出历史上最热闹的早餐。

为啥我们要星期四来桐庐?两个原因,第一,周末的房价已经被订光了。第二,就算能订到,价格也要上涨40%。我们定了一个两卧室的家庭套房,非暑假的话,只要700,暑假非周末1100,暑假周末1500。

放语空乡村胶囊书店

至于桐庐青龙坞附近的民宿,早就被预订一空,曾经让人嫌弃的乡村土房子,如今成了香馍馍。

我把青龙坞的民宿图片发到脸书上,我的欧美朋友都表示非常惊艳!欧美人看到这些房子,就像我们看到瑞士的小木屋,以世界标准来衡量,这就是最高级的B格。暑假旺季,包一个独栋的老房子,一天要六七千,一个标间的价格也要两三千,网红景点「放语空乡村胶囊书店」,里面可容纳20人过夜,包一天要2万多人民币。这价格已经超过法国,直追瑞士了。

另外,去了很多国家后,我总结出一个规律,但凡人均GDP为1万美元左右的国家,五星酒店的客人,都是以外国人居多。最夸张的是墨西哥坎昆,几乎95%的客人是外国人,通用的语言是英语,而不是西班牙语。其次是泰国,再次是土耳其。唯独中国是一个例外,五星酒店几乎所有客人都是本地消费者,这次去桐庐,据我观察,浙牌占了80%,沪牌15%,剩下5%是其他外地牌照。连宁波这种非旅游城市,都有20家五星酒店,暑假几乎客满。我刚查了一下,宁波皇冠假日的周末标房,居然要4000多,简直匪夷所思。

很多人都习惯性说,憋了3年,这是报复性出游!其实哪里有3年?我国大部分地区在2020年到2021年底之前,还是全世界唯一的净土,那段时间,还是有很多出游机会。另外,就算2023年,解封已经很久了,经历了好几个长假和无数个周末的洗礼,所谓报复性出游,早就释放完毕。

我认为,这是中国人生活理念的转型。一次疫情,仿佛让很多人想开了,既然生活中有这么多的不确定性,为何不及时行乐呢?过去三年的经历,改变了很多,尤其是心态上的改变。

中国人并不是不想花钱,而是需要更好的产品,让他们心甘情愿掏钱。为什么以前中国人喜欢往欧洲、日本跑,无它,那里可以提供高品质的服务和产品。

如今,国内的产品,早就今非昔比。我也曾经以为,世界上最高级的度假区是在欧洲和日本,美国虽然自然条件不错,但文化过于粗放,金碧辉煌的酒店很多,值得回味的住宿很少!

去了一趟桐庐,我突然意识到,世界上最高级的度假区,可能就隐藏在江浙沪周围的山区中。这一带,要生态有生态,要服务有服务,要美食有美食,要文化有文化,要基建有基建。放眼全世界,还真不多见!

如果你去油管搜索「上海+快闪」,最近半年,出现很多台湾人的视频,这些人都是比较纯粹的旅行美食博主,他们也不关心什么国家大事,只在乎吃喝玩乐。好像一夜之间,他们发现,上海的腔调已经达到世界级水平。

你能在上海看到中西方风情的融合,巨大的梧桐树,路旁林立的各种小资店铺,良好的服务,合理的价格。相比之下,首尔略显平庸,香港过于拥挤,东京的服务和细节毫无挑剔,但东京缺乏融贯中西的风情,日本还有两个硬伤:缺少行道树,和在头顶乱窜的电线。

这种变化具有里程碑的意义:以前,中国大陆吸引游客的是人文古迹和自然景点,如今是都市风情和乡间情趣,「旅游观光」和「体验生活」有本质的区别,前者是对天生条件的欣赏,后者是对生活方式的认同。

以上海为突破点,以后慢慢地就会向周围渗透,苏南的巷弄,莫干山的洋家乐,浙北山区的民宿。包邮区的旅游度假业,很可能就像中国的汽车一样,经过一二十年的积累之后,会在很短的时间内爆发,成为一个世界级的度假品牌。打个比方,就是类似现在的瑞士。

如果世界局势不发生结构性变化,三五年之后,韩国、日本的有钱人,周末就会打飞的来莫干山,找一间民宿发呆,然后打卡拍照片,放到朋友圈去炫耀。

江浙沪可以作为一个样板,一旦这种模式成功,就可以向全国推广。这不仅是一次产业的升级,也是国民心态的转变。

写在最后

最近的经济,不是简单的复苏不及预期的问题,而是过去40年,推动我们繁荣摆脱贫困,走向大国的这个经济模式出现了拐点。

过去40年,我们经济的增长模式主要是靠投资驱动,投资工厂、地产、基建等等,很多也是国家主导,我们投资占GDP的比例一直都是全世界最高的国家之一,是美国的两倍多。所以,我们有很多引以为豪的大国工程,比如像高铁、机场、摩天大楼等等,其他国家没有。

但现在的问题是,投资的边际效益在降低,出口在降,工厂的生产力增长在降,企业的资本回报率也在降低。90年代我们大概投3块钱,可以带来1块钱的GDP增长,10年前需要5块钱,现在这个数是要9块钱了。

那怎么解决这个问题,或者说怎么改变这种状况呢?就是应该在鼓励居民消费升级上做文章,目前我国家庭消费占GDP的比例只有38%,远远低于世界的平均水平,更是低于美国的68%。

如果国家接下去政策能多放点,在鼓励居民多消费少储蓄上面发力,很有可能能让经济再次恢复高速增长。当然这意味着我们接下去要在增加医疗、社会福利这些有些突破,让居民消费更有安全感。

关键词: